В Казахстане под снос идут 37 железнодорожных вокзалов
В рамках масштабной модернизации железнодорожной инфраструктуры Казахстана 37 вокзалов признаны непригодными для ремонта и будут полностью снесены, сообщает Lada.kz со ссылкой на Tengri Travel.
Причины демонтажа
По данным КТЖ, обследование 124 вокзалов по всей стране показало, что часть зданий эксплуатируется десятилетиями и имеет значительно изношенные несущие конструкции.
«По результатам проведённых обследований принято решение о демонтаже 37 зданий вокзалов, реконструкция которых признана технически нецелесообразной. На этих объектах предусмотрено строительство новых вокзальных зданий. Реконструкция проводится на действующих вокзалах без остановки пассажирского обслуживания», – сообщили в КТЖ.
Список всех объектов под снос пока не раскрыт. Известно, что в Рудном под демонтаж попал вокзал станции Железорудная, который уже полностью разобран. Проект нового здания проходит государственную экспертизу.
Ход модернизации 124 вокзалов
Завершение программы модернизации 124 железнодорожных вокзалов планируется в 2026 году. По информации КТЖ, на 11 марта 48 вокзалов находятся на завершающей стадии строительства, степень готовности которых составляет 85–95 процентов. Строительно-монтажные работы полностью завершены на 36 вокзалах.
По данным Министерства транспорта, реконструкция в 2025 году завершена на станциях Жаксы, Курорт-Боровое, Макинка, Шортанды, Узун-Агаш, Шамалган, Сагиз, Макат, Талдыкорган, Акши, Темиртау, Айса, Кушмурун, Аманкарагай, Талап, Казалы, Бозшаколь, Тайынша и Жанаесиль. В первом квартале 2026 года работы завершены на станциях Семиглавый Мар, Мырза, Сары-Шаган, Коктума, Агадыр, Караганда-Сортировочная, Жанакорган, Шиели, Жетысу, Карасор, Тобол, Калкаман, Доссор, Кызылжар, Саумалколь, Жалтыр и Аккыстау.
Итоговая стоимость программы будет определена после прохождения государственной экспертизы проектно-сметной документации по всем объектам. Финансирование осуществляется поэтапно.
Закрытые обновлённые вокзалы
Жители сёл Макинка и Жанаесиль, а также города Тайынша, сообщили о закрытых обновлённых зданиях вокзалов. В КТЖ уточнили, что основные строительные работы завершены, однако объекты ещё не введены в эксплуатацию. В настоящее время на станциях завозят мебель, проводят уборку помещений и устанавливают оборудование.
Часть работ по генеральному плану ещё не завершена, в том числе из-за погодных условий на прилегающей территории. После окончания всех процедур и получения акта ввода в эксплуатацию вокзалы будут открыты для обслуживания пассажиров.
Состояние крупнейших вокзалов
На вокзалах Алматы-1 и Астана-1 наблюдается видимое отсутствие строительной активности. В КТЖ пояснили, что на этих объектах ведётся большой объём скрытых инженерных и подготовительных работ. Проектные и строительные работы выполняются параллельно и включают замену ветхих коммуникаций, обновление технологического оборудования и усиление конструкций зданий.
Обновлённая инфраструктура
После модернизации на вокзалах появятся новые сервисные зоны и инфраструктура для маломобильных пассажиров: комнаты отдыха, пандусы, лифты, подъёмные платформы, тактильная навигация, адаптированные кассовые зоны и санитарные комнаты. Также будут обновлены залы ожидания, комнаты матери и ребёнка и специализированные залы для людей с ограниченными возможностями.
В соответствии с экологическими стандартами планируется использование энергоэффективного освещения.