Новые буксиры на Каспии. История в фотографиях

Просмотров:12700 Опубликовано: 17-11-2015, 07:59 Автор:Лиана Рязанцева

В октябре нынешнего года в бухту Баутино, расположенную в 120 километрах севернее города Актау, прибыли два буксира - «Neptune» и «Mercury». Небольшого размера, но очень сильные, они будут таскать многотонные баржи. «Neptune» и «Mercury» построены с учетом особенностей мелководного, но грозного Каспия.

Буксиры построили по заказу ТОО «OMS SHIPPING».

- Суда были построены на верфи Астраханского судостроительного производственного объединения. Они предназначены для работы в казахстанском секторе Каспия, - говорит заместитель генерального директора по производству ТОО «OMS SHIPPING» Сергей Головин.

Первый этап судостроительных работ - закладка киля - начался в ноябре 2009 года.

Более 100 тонн металла было потрачено для постройки одного буксира.

Строительство буксира состоит из нескольких этапов, начиная с закладки киля, заканчивая стыковкой верхней палубы и борта с днищевой секцией.

В 2010 году рабочие завода построили корпуса будущих буксиров.

Когда все части корпуса собраны и состыкованы, судно выходит на достроечную набережную.

В апреле 2011 года получено оборудование якорно-швартовой лебедки. И начинается процесс установки дизельных генераторов в машинное отделение.

В апреле 2012 года суда переставляют ближе к причалу.

Впереди работников Астраханского судостроительного завода ждет не менее сложная работа. Им предстоит установить изоляцию, произвести электромонтаж, подключить оборудование, покрасить суда и сделать многое другое.

28 марта 2013 года в торжественной обстановке буксиры спустили на воду. Это значимый момент для судостроителей.

Под музыку о борт каждого буксира разбили бутылку шампанского – на удачу, затем медленно опустили на воду.

В корпус еще только предстоит «вдохнуть жизнь», установив необходимое оборудование, и пройти ходовые испытания. Буксир - самоходное судно для буксировки и кантовки других судов и плавучих сооружений. В отличие от прочих видов судов для буксира одной из важнейших характеристик является не скорость, а тяга или упор, то есть сила, с которой он может воздействовать на передвигаемое судно. Отличительной чертой буксиров является и то, что при относительно небольших размерах они имеют низкую посадку.

Через два года после спуска на воду буксиры сдали в эксплуатацию.

Суда «Neptune» и «Mercury» отвечают всем современным требованиям, их можно эксплуатировать круглый год. Буксиры оборудованы средствами тушения пожаров на других судах, плавучих и береговых объектах.

Мощность двух главных двигателей каждого буксира 880 кВт. «Neptune» и «Mercury» предназначены для буксировки несамоходных барж водоизмещением до 4000 тонн со скоростью до пяти узлов, для передвижения судов в акватории портов и установки их у причалов, для участия в спасательных операциях.

В начале октября 2015 года суда покинули астраханскую верфь и отправились в порт Баутино.

В порт приписки они прибыли 12 и 19 октября.

Основные технические характеристики буксиров:
- длина – 24,5 м
- общая ширина – 8 м
- высота борта – 3,7 м
- полное водоизмещение – 260 тонн.

Кроме «Neptune» и «Mercury» у «OMS SHIPPING» есть еще три буксира. Основная цель компании - создание флота поддержки для обеспечения морских операций в казахстанском секторе Каспийского моря.

- Прибытие буксиров для нас - долгожданное событие, мы этого момента ждали шесть лет. Еще в июле 2009 года компания «OMS SHIPPING» решила вложить деньги и приобрести пять буксиров. Согласно первоначальным условиям строительство судов должны были завершить через год, но на предприятии начались проблемы. И только в этом году мы получили свои первые два буксира. До конца года надеемся получить еще три, - сказал Сергей Головин.

Фото предоставлено ТОО «OMS SHIPPING»

Подпишись на наш канал в telegram
– быстро, бесплатно и без рекламы

Поделись с другими:

Нашли ошибку? Сообщите об этом нам.

Новости по теме:

Комментарии ( 8 )

Содержание комментариев не имеет отношения к редакционной политике Лада.kz.
Редакция не несет ответственность за форму и характер комментариев, оставляемых пользователями сайта.

сортируем комментарии:
лучшие |
По дате: |

voronok (Гости)

18 ноября 2015 10:55

а это тем, кому в радость свежий морской шквал, тем, кто испытал восторг от волны, накрывающей корабль с головой!
Николай Чикер пришел на помощь Адмиралу Кузнецову.

voronok (Гости)

17 ноября 2015 17:12

скорость 5 узлов, две машины по 880 квт, сойдет для каботажа (от мыса к мысу)

keyzet (Гости)

17 ноября 2015 16:57

Ascona,

Вот здесь с их новостями ознакомьтесь подробнее. Это лишь один завод из группы компаний.

Так-то они нефтяные вышки и все-все-все строят

http://www.cnrg.ru/about/presscenter/news/

Ascona (Посетители)

17 ноября 2015 14:02

keyzet,
За 6 лет всего два буксира общим весом 520 тонн. На лицо низкая производительность астраханской верфи.

voronok (Гости)

17 ноября 2015 10:36

Лучший,
угу, весь день помню, по часам, страшный день, до конца своих дней буду помнить.

Лучший (Посетители)

17 ноября 2015 10:27

Цитата: voronok

Меркурий....
Отлично помню тот день 22 октября 2002 года.

Про Меркурий 2 говорите?

keyzet (Гости)

17 ноября 2015 08:54

Астраханцы молодцы. Всего нам 5 таких буксиров должны передать.

voronok (Гости)

17 ноября 2015 08:47

Меркурий....
Отлично помню тот день 22 октября 2002 года.
Дождь лил потоками, вымок насквозь, в ботинках хлюпала вода, но не ушел с дождя. В 4 вечера дождь прекратился и выглянуло солнце.

Лисичкина (Гости)

17 ноября 2015 08:26

В этой статье все прекрасно - и отличная новость, и классные фотографии, и замдиректора Сергей Головин. Просто bravo

Оставить свое мнение

Отправить новость

Добавить объявление

за неделю
за месяц

Новости Актау

Facebook
ВКонтакте
Twitter

Твиты пользователя @AktauLada

Логин :
Пароль :
	Забыли пароль?