Казахстанская нефть под защитой: Украина согласилась не атаковать КТК и связанные с ним танкеры

Украина обязалась не атаковать КТК

США добились от Украины согласия не наносить удары по объектам Каспийского трубопроводного консорциума и танкерам, которые не связаны с Россией.

Речь идёт об инфраструктуре КТК в Чёрном море, которая используется для вывоза казахстанской нефти на международные рынки.

По данным Bloomberg, соответствующая договорённость была достигнута после переговоров Киева с представителями высшего руководства США.

В публикации говорится:

"В рамках соглашения, достигнутого США, Украина обязалась воздерживаться от атак на инфраструктуру Каспийского трубопроводного консорциума и не связанные с Россией суда, направляющиеся к терминалу, при условии, что эти корабли не находятся под украинскими санкциями и не перевозят российский груз", — говорится в публикации

Как отмечает агентство, договорённость появилась на фоне недавних атак беспилотников в районе Новороссийска. Эти инциденты привели к перебоям с погрузкой нефти и, как следствие, оказали влияние на мировые цены на сырьё.

Какие танкеры могут рассчитывать на безопасный проход

Согласно информации Bloomberg, для обеспечения безопасности прохода судов были определены определённые условия.

Танкеры не должны принадлежать российским физическим или юридическим лицам. Кроме того, они не должны перевозить российскую нефть, а сами суда не могут находиться под санкциями Украины.

Для взаимодействия с коммерческими перевозчиками, как утверждается, уже созданы специальные каналы связи. Они предназначены для обмена информацией и координации вопросов безопасности.

Таким образом, ограничения распространяются прежде всего на суда, которые связаны с транспортировкой нероссийской нефти, в том числе казахстанского сырья.

Почему КТК важен для Казахстана

Каспийский трубопроводный консорциум играет ключевую роль в экспорте казахстанской нефти.

Нефтепроводная система КТК имеет общую мощность 83 млн тонн в год. Это крупнейший маршрут, по которому нефть из Каспийского региона поступает на мировые рынки.

Протяжённость магистрали составляет около 1,5 тыс. километров. Она соединяет нефтяные месторождения Западного Казахстана с побережьем Чёрного моря.

На терминале нефть загружается в танкеры и затем отправляется зарубежным покупателям.

Именно поэтому любые перебои в работе КТК непосредственно затрагивают экспорт казахстанского сырья и могут отражаться на доходах страны.

Кто владеет КТК

В числе крупнейших акционеров консорциума представлены как российские и казахстанские структуры, так и международные нефтегазовые компании.

Россия участвует в проекте через "Транснефть", Казахстан — через "КазМунайГаз".

Среди других крупных участников — структуры "Лукойла", совместное предприятие "Роснефти", а также американские компании ExxonMobil и Chevron и Shell.

Таким образом, инфраструктура КТК используется для транспортировки нефти разных производителей, а сам консорциум объединяет участников из нескольких стран.

КТК уже сталкивался с атаками

В последние месяцы Каспийский трубопроводный консорциум неоднократно сообщал об атаках украинских беспилотников на связанные с его работой суда в Чёрном море.

Из-за инцидентов погрузку нефти приходилось временно приостанавливать.

Ситуация вызвала обеспокоенность не только у участников нефтяного рынка, но и у международных компаний, работающих с казахстанскими месторождениями.

В конце июля The Wall Street Journal сообщала, что Вашингтон предупредил Киев о недопустимости атак на суда и нефтяную инфраструктуру в Чёрном море.

На этом фоне договорённость об отказе от ударов по объектам КТК и не связанным с Россией танкерам может иметь большое значение для стабильности экспорта казахстанской нефти.

При этом условия, о которых сообщает Bloomberg, предусматривают, что суда должны соответствовать установленным требованиям: не иметь российских владельцев, не перевозить российскую нефть и не находиться под украинскими санкциями.