Почему бензин по 240 теңге не устраивает нефтяную отрасль Казахстана

В Министерстве энергетики объяснили, почему Казахстан рассматривает либерализацию рынка нефтепродуктов и какие факторы влияют на стоимость горючего.

Насколько бензин в Казахстане дешевле, чем у соседей

По данным Минэнерго, литр бензина АИ-92 в Казахстане стоит 240 теңге. В соседних государствах цены заметно выше:

• Россия — 401 теңге за литр, в 1,67 раза дороже;

• Узбекистан — 497 теңге, в 2,1 раза дороже;

• Кыргызстан — 434 теңге, в 1,8 раза дороже.

Аналогичная ситуация наблюдается с дизельным топливом. В Казахстане его стоимость составляет 336 теңге за литр, тогда как:

• в России — 489 теңге;

• в Узбекистане — 530 теңге;

• в Кыргызстане — 487 теңге.

"Таким образом, цена на бензин АИ-92 в Казахстане ниже на 40-51%, на дизельное топливо – на 31-37%", – уточнили в Минэнерго.

Почему низкие цены стали проблемой

В Министерстве энергетики пояснили, что сравнительно дешёвые нефтепродукты создают сразу несколько трудностей для отрасли.

Прежде всего, низкие цены отрицательно влияют на экономическую привлекательность добычи и переработки нефти. Одновременно усиливается перекрёстное субсидирование, когда нефтяная отрасль фактически поддерживает другие сферы экономики.

Ещё одна проблема — существенная разница в стоимости топлива между Казахстаном и соседними государствами. Она создаёт условия для перетока нефтепродуктов через границу и их вывоза по серым схемам.

В результате часть топлива, предназначенного для внутреннего рынка, может уходить за пределы страны.

Как цены на бензин связаны с модернизацией заводов

В Минэнерго подчеркнули, что стоимость нефтепродуктов влияет не только на работу автозаправочных станций, но и на возможности развития всей нефтяной промышленности.

Для увеличения добычи нефти, расширения нефтеперерабатывающих заводов и реализации новых проектов необходимы значительные инвестиции.

"Экономическая целесообразность новых проектов нефтедобычи и расширения крупнейших в Центральной Азии НПЗ обеспечивается за счет стоимости нефтепродуктов. Деньги привлекаются при условии их возвратности за счет инвестсоставляющей в цене ГСМ", – назвали еще одну причину в Минэнерго.

В ведомстве также напомнили, что налоги, включённые в стоимость нефтепродуктов, участвуют в формировании государственных доходов. Эти средства используются в том числе для социальных выплат, оплаты труда работников бюджетной сферы, строительства и содержания социально значимых объектов.

Будет ли бензин дорожать

В Министерстве энергетики сообщили, что стоимость топлива в Казахстане формируется рыночным способом.

На конечную цену влияют мировые цены на нефть, затраты на переработку, налоги, транспортировка, операционные расходы и другие факторы.

При этом в ведомстве подчеркнули, что стоимость горючего должна учитывать интересы автомобилистов, производителей и государства, одновременно позволяя развивать нефтепереработку.

"Правительство не допустит резкого и необоснованного роста цен, поскольку защита интересов населения остается безусловным приоритетом", – заверили в Минэнерго.

Как государство контролирует рынок топлива

По информации министерства, необходимые запасы бензина и дизельного топлива сформированы в полном объёме.

В регионах работают оперативные штабы, в состав которых входят представители местных исполнительных органов, профильных ведомств и участники топливного рынка.

Специалисты ежедневно отслеживают стоимость горючего, его наличие на автозаправочных станциях и организацию поставок.

Такая система позволяет своевременно выявлять возможные перебои и принимать меры для поддержания стабильной ситуации.

Кроме того, чтобы ограничить вывоз востребованных нефтепродуктов в соседние государства, в Казахстане действует запрет на их вывоз автомобильным и железнодорожным транспортом.