Чьи номера чаще всего мелькают на платных дорогах Казахстана?

По данным Kazinform со ссылкой на АО «НК «КазАвтоЖол», с начала года на платных участках республиканских дорог зарегистрировано более 503 тысяч автомобилей с иностранными номерами.

Автомобили из каких стран лидируют

Наиболее активно казахстанскими платными дорогами пользуются автомобили, зарегистрированные в соседних государствах.

По количеству транспортных средств первое место занимает Россия — около 209 тысяч автомобилей. Далее следуют Кыргызстан — 98,6 тысячи и Узбекистан — 97,1 тысячи.

В число лидеров также вошёл Китай, откуда зарегистрировано почти 24 тысячи автомобилей.

Таким образом, основная часть иностранного транспорта на платных трассах приходится на соседние страны.

Количество автомобилей из Китая заметно выросло

Отдельно в «КазАвтоЖол» обратили внимание на увеличение числа транспортных средств с китайскими номерами.

Если за 2025 год было зарегистрировано 11,6 тысячи таких автомобилей, то с начала 2026 года их количество уже достигло 23,7 тысячи.

Показатель вырос более чем вдвое, что свидетельствует об увеличении активности китайских перевозчиков и автомобилистов на казахстанских маршрутах.

Миллионы проездов по платным трассам

Всего система учёта зафиксировала более 23,6 млн случаев проезда автомобилей с иностранной регистрацией.

При этом по количеству зафиксированных проездов распределение отличается от статистики по числу транспортных средств.

Лидируют:

• Узбекистан — 7,4 млн проездов;

• Россия — 6,1 млн проездов;

• Кыргызстан — 3,9 млн проездов.

Эти показатели отражают количество зафиксированных проездов, а не число отдельных автомобилей.

Из каких ещё стран приезжают автомобили

Казахстанскими платными автомагистралями также пользуются транспортные средства из Турции, Беларуси, Грузии, Армении, Монголии, Польши, Литвы, Южной Кореи и других государств.

В целом география охватывает страны Центральной Азии, Кавказа, Европы и Восточной Азии.

В «КазАвтоЖол» подчеркнули, что международное автомобильное сообщение способствует не только развитию транзитных перевозок, но и расширению придорожного сервиса, логистики, торговли и других услуг вдоль транспортных коридоров.