Вторник, 07 Апреля
+6...+5
Температура воды
в море онлайн
Курсы валют
в банках Актау

  • $1 = 439.01 KZT
  • €1 = 474.61 KZT
  • 1 RUB = 5.75 KZT
  • Телефон редакции:
  • +7 (7292) 505 085 | site@lada.kz
  • Дежурный журналист:
  • +7 (707) 9 505 085
  • Реклама: +7 707 9 601304
 

Французский стартап EP Tender разработал прицеп с аккумуляторами для увеличения запаса хода электромобилей

Просмотров:1346 Опубликовано: 22-02-2020, 20:05
Французский стартап EP Tender разработал прицеп с аккумуляторами для увеличения запаса хода электромобилей
Кадр видео
Французский стартап EP Tender предложил простой и очевидный вариант увеличения запаса хода электромобиля без модификации последнего. Разработчики просто разместили дополнительную батарею в компактном аэродинамичном прицепе, предназначенном для буксировки. В прототипе используется батарея на 36,5 кВтч, однако в ближайшие пять лет разработчики хотят представить модель емкостью 60 кВтч.

В случае с моделью Renault Zoe с батареей на 52 кВтч, рассчитанной на запас хода 390 км (WLTP), прицеп EP Tender увеличит запас хода практически вдвое (с учетом того, что электромобиль будет тратить дополнительную энергию на буксировку). Интересно, что ранее этот же стартап предлагал для электромобилей прицеп с топливным генератором, который мог подзаряжать батарею электромобиля, расходуя топливо.

Создатели прицепа-батарейки позиционируют его как решение для тех пользователей, которые лишь изредка нуждаются в большом запасе хода. К примеру, им хватает стандартной батареи Renault Zoe в городском режиме использования в будние дни, но на выходных они хотят без опаски выехать за город для отдыха на природе. В этом случае прицеп будет спокойно стоять в гараже в рабочие дни, не мешая городскому движению, а в выходные — отправится в поездку.

Таким образом пользователи смогут приобретать более доступные начальные версии электромобилей с минимальной емкостью батареи для типичного использования. И опционально покупать (или брать напрокат) такие прицепы для эпизодического увеличения запаса хода. Стоимость одного такого прицепа составляет порядка $11,000.



Стартап EP Tender собирается построить пункты проката таких прицепов на основных туристических маршрутах. В результате туристы смогут заехать в такой пункт, взять заряженный прицеп (оставив разряженный) и тут же отправиться в путь, не ожидая заряда основной батареи. Компания собирается брать за аренду такого прицепа всего $37, по ее подсчетам этого хватит для окупаемости системы проката (если 60 тысяч пользователей возьмут напрокат 4150 прицепов, то компания выйдет на окупаемость к 2024 году).


Источник: ITC
Поделись с другими:
 
Нашли ошибку? Сообщите об этом нам.

Комментарии ( 7 )

Содержание комментариев не имеет отношения к редакционной политике Лада.kz.
Редакция не несет ответственность за форму и характер комментариев, оставляемых пользователями сайта.

Скрыть комментарии
  • сортируем комментарии:
  • лучшие |
  • По дате: возрастание | По дате на убывание
 
Не поддерживаю Поддерживаю
ОбывателЪ (Посетители) 24 февраля 2020 19:46
Цитата: Рома
Я обратил внимание, что тебе нравиться ёрничать над моими комментариями.

Это совершено случайно, не обессудь если обидел.

Каждое утро мы рождаемся вновь. И то, что мы сделаем сегодня, и будет иметь наибольшую важность.
 
-2
  • USM
  • tolk
Не поддерживаю Поддерживаю
Рома (Посетители) 23 февраля 2020 22:31
ОбывателЪ,
Я обратил внимание, что тебе нравиться ёрничать над моими комментариями. Вроде не глупый и можешь открыть сайт через любой поисковик. Специально для тебя сообщаю, что вес аккумулятора «Тесла» – около 540 кг. Надеюсь, дальше тебе не составить труда понять, сколько весить эта "балтанка". Только не проси меня ответить. Я уже и так много ответил, дальше сам думай.
 
-1
  • Рома
Не поддерживаю Поддерживаю +3
  • USM
  • tolk
  • Santa
ОбывателЪ (Посетители) 23 февраля 2020 22:09
Цитата: Рома
На скидку, подними аккумулятор от обычного бензинового автомобиля.

На электромобили вроде бы не свинцовые аккумуляторы. Я не эксперт и не знаю сколько могут весить аналогичные литий-ионные но все предположу что легче чем свинец.

Каждое утро мы рождаемся вновь. И то, что мы сделаем сегодня, и будет иметь наибольшую важность.
 
-2
  • USM
  • tolk
Не поддерживаю Поддерживаю
Рома (Посетители) 23 февраля 2020 22:01
Santa,
А ты в курсе, сколько весит прицеп с аккумуляторными батареями? На скидку, подними аккумулятор от обычного бензинового автомобиля. Ты почувствуешь, какая тяжесть у этих аккумуляторов. Это не говоря про колеса и корпус. А сколько водил смогут припарковать авто с прицепом при заднем ходе? Это "балтанка" будет только мешать водителю. Не хочу даже представить скоростную "Теслу" с "балтанкой" на хвосте.
 
-2
  • USM
  • Рома
Не поддерживаю Поддерживаю +1
  • tolk
Santa (Посетители) 23 февраля 2020 20:39
Рома,
Категория Е нужна если вес прицепа превышает 750 кг. А так отличная идея.
 
-1
  • USM
Не поддерживаю Поддерживаю
Рома (Посетители) 23 февраля 2020 15:31
Не все водители могут управлять с прицепом при заднем ходе. Еще нужно пройти обучение и получить категорию "Е", которая дает право на управление авто с прицепом. Я уже не говорю про то, что прицеп снижает маневренность при езде на большой скорости и на поворотах. Зачем такую "балтанку" с собой возить.
 
Не поддерживаю Поддерживаю +2
  • USM
  • tolk
kaireke (Посетители) 23 февраля 2020 12:12
Молодцы! Гениальная идея!
 
 

Оставить свое мнение

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь.

Блог редакции
Самое читаемое
  • Facebook
  • ВКонтакте
  • Twitter