Сгорел тепловоз состава «Атырау - Мангышлак»

У Вас есть выбор поездов?

Вы были под пытками гестапо? Неужели больше сравнить не с чем, не правильно это.

поездка на поездах на или со ст.Мангышлак сравнима с пытками гестапо. Полная антисанитария, грязь, грязное бельё, матрасы, как правило, больше посадочного места и поэтому постоянно съезжают с него, вода со ржавым осадком, кондиционеры не работают, окна заколочены наглухо, температура внутри вагона летом выше 40 градусов, прибавить ещё нужно то, что на каждых нижних местах постоянно сидят 1-2 каких-то посторонних человека (ноги невозможно вытянуть). Туалеты таковы, что даже богатым русским языком невозможно это описать. Да и то, из 2-х как всегда работает только 1, т.к. другой до потолка проводник забивает какими-то коробками. Кстати, за 3 дня пути уборка в вагоне была только 1 раз. Проводник в Атырау платит какой-то колпачке и она с веником и одним ведром воды размазывает грязь по вагону. Поезд до Атырау тащится почти 1,5 суток !?!?!? Затем загоняют мангышлакские вагоны в тупик в степи ещё эдак часов на 7-8?!?!?! Люди маринуются в раскаленных на солнце вагонах без туалета, в ожидании нужного проходящего поезда, к которому цепляют наши злосчастные вагоны. Наших приезжих можно узнать сразу, потому как, по приезду люди выходят потные, грязные и от них, простите, смердит. По приезду домой с детьми мне пришлось вызывать скорую, врачи которой поставили моим детям диагноз :"Перегрев". Зимой, думаю, ситуация не лучше. Поскольку знакомая рассказывала, что ехала в нашем вагоне с Моссквы и весь вагон реально мерз, т.к. проводник жаловался типа это уголь плохой, не греет. А сама его благополучно продала на одной из станций в Казахстане. А, кстати, когда мы ехали, на полпути разрядилась моя сотка и я попыталась её зарядить с розетки в купе. Она оказалась багопалучно обесточена предприимчивым проводником, которая тут же предложила услугу зарядить аппарат за 300 тг. Короче после такой поездки на наших поездах мы больше не ездим.

GURAN,

Я имел ввиду турбину - реактивную ... Недумал что слово дизель будет понято буквально ))) щас почитал про эти тепловозы - модифиаций куча - чего там оказывается тока небыло внутри ))

<буквоед mode on>
Пожарник - тот, кто погорел (пострадавший от пожара). А тот, кто тушит - пожарный.
</буквоед mode on>

насколько я помню двигают его да электрический моторы - но энергию для них вырабатывает дизельная турбина ...

Мы ехали в этом поезде с Атырау в Актау. Пожарники сработали четко, быстро, никакой паники не было, мы даже не подозревали в чем дело, просто стояли ждали отправления!!! Спасибо вам ЧС!!!

А Вы на станции Мангышлак давно были? Я как то не видел ни новых тепловозов ни вагонов, старье подкрашенное ...

ТЭ10
Мощность дизеля - 3000 л. с.
Тип передачи - Электрическая
Выходная мощность ТЭД - 6×(305—340) кВт в зависимости от модификации

или по вашему они на углях и пару должны ездить?))

Просто,кошмар!!!Это ведь тепловоз, а не электровоз!У нас электровозов НЕТ!!!

С виду новый же тепловоз, а вагоны по всей стране старые вообще. Надо заменять.

Medet777,
локализован - значит распространение пожара остановлено
лкивидирован - значит потушен

Примерно так. Спасибо исправили

Пожар произошел 10 мая 2012 года в 12 часов 28 минут на железнодорожном, об этом в пожарную часть сообщила сотрудница вокзала.

Железнодорожном пути?