.gif){kind=logo}
Скрин видео
Место возможного крушения корабля находится на восточном побережье Каспия, в районе «Чертового пальца».
- По обнаруженным деталям можно предположить, что судно было деревянным, а, следовательно, парусным. Большего на момент исследования нам определить не удалось. По предположениям, на прибрежье Каспия было выброшено большое судно. Вероятно, оно было либо торговым, либо рыболовным. Рядом с одним из камней мы обнаружили большой якорь, что только подтверждает наши догадки. О времени крушения пока могу сказать следующее: гаечные крепления получили широкое распространение с начала технической революции в 60-х годах XVIII века. Железные детали, несмотря на коррозию, характерную для соленой воды Каспия, сохранились очень хорошо. Уровень Каспия, по нашим предварительным подсчетам, на момент катастрофы был на три метра выше современного. Последний раз такие отметки море имело в начале XIX века. Нам удалось найти одно из редких материальных свидетельств в истории морского судоходства, - сообщил Андрей Астафьев, археолог.
- По обнаруженным деталям можно предположить, что судно было деревянным, а, следовательно, парусным. Большего на момент исследования нам определить не удалось. По предположениям, на прибрежье Каспия было выброшено большое судно. Вероятно, оно было либо торговым, либо рыболовным. Рядом с одним из камней мы обнаружили большой якорь, что только подтверждает наши догадки. О времени крушения пока могу сказать следующее: гаечные крепления получили широкое распространение с начала технической революции в 60-х годах XVIII века. Железные детали, несмотря на коррозию, характерную для соленой воды Каспия, сохранились очень хорошо. Уровень Каспия, по нашим предварительным подсчетам, на момент катастрофы был на три метра выше современного. Последний раз такие отметки море имело в начале XIX века. Нам удалось найти одно из редких материальных свидетельств в истории морского судоходства, - сообщил Андрей Астафьев, археолог.
лучшие |
| 
