Дорогой бензин оказался дешевым: что показали проверки АЗС в Казахстане

Проверили 22 образца бензина

Результаты контроля качества автомобильного топлива обнародовал Комитет технического регулирования и метрологии Министерства торговли и интеграции.

В 2026 году территориальные подразделения ведомства провели на АЗС 55 контрольных мероприятий. В их числе были внеплановые проверки, профилактический контроль и контрольные закупки.

В рамках контрольного закупа специалисты отобрали 22 образца автомобильного бензина. Лабораторные исследования выявили несоответствия установленным требованиям в трех случаях — в Алматы, Кызылординской области и области Жетісу.

Проблемы касались не только октанового числа топлива, но и содержания серы.

АИ-95 по факту оказался АИ-92

Одно из наиболее заметных нарушений обнаружили в Кызылординской области.

На АЗС проверили бензин марки АИ-95-К4. Лабораторный анализ показал, что его октановое число составляет 92.

Таким образом, по этому ключевому показателю продававшееся как АИ-95 топливо фактически соответствовало более низкой марке — АИ-92.

Октановое число характеризует устойчивость бензина к детонации. Производители автомобилей предусматривают использование топлива с определенным минимальным октановым числом, поэтому его несоответствие заявленной марке имеет принципиальное значение для автомобилистов.

АИ-100 тоже не прошел проверку

Еще одно нарушение обнаружили в Алматы.

Специалисты исследовали бензин марки АИ-100-К5-Евро. Его октановое число составило 99 при нормативе не менее 100.

Однако этим отклонения не ограничились. Содержание серы в образце достигло 33 мг на килограмм при максимально допустимых 10 мг/кг для экологического класса К5.

Таким образом, допустимый показатель содержания серы оказался превышен в 3,3 раза.

Серы оказалось больше нормы в два раза

Проблемы с содержанием серы выявили и в области Жетісу.

В проверенном бензине АИ-92-К4 массовая доля серы составила 105 мг/кг. Максимально допустимое значение для этого класса топлива — 50 мг/кг.

То есть фактический показатель превысил установленный предел более чем вдвое.

По этому факту было возбуждено административное производство. В результате нарушителю назначили штраф в размере 195 МРП — 843 375 тенге.

Продажу партий бензина запретили

По фактам несоответствия бензина требованиям по октановому числу территориальные департаменты Комитета технического регулирования и метрологии приняли меры оперативного реагирования.

Были вынесены постановления о запрете выпуска в обращение партий бензина общей стоимостью 5 764 500 тенге.

При этом речь идет именно о стоимости партий топлива, реализацию которых запретили, а не о размере наложенного штрафа.

Для сравнения, в 2025 году специалисты провели 32 контрольных мероприятия на АЗС, нарушения были выявлены в шести случаях. В 2026 году количество контрольных мероприятий увеличилось до 55.

Водители продолжают жаловаться

История с качеством бензина на этом не заканчивается.

Сейчас территориальные подразделения комитета рассматривают еще 12 обращений автомобилистов, связанных с качеством топлива.

Девять жалоб поступили из Астаны, две — из Северо-Казахстанской области и одна — из Павлодарской области.

В конце августа на фоне жалоб автомобилистов Минторговли начало отдельную масштабную проверку качества бензина по всей цепочке его движения — от нефтеперерабатывающего завода до конечной продажи на АЗС.

В независимую лабораторию направили арбитражные пробы, отобранные непосредственно на Павлодарском нефтехимическом заводе. Отдельно исследуются образцы топлива с присадками, используемыми крупными сетями АЗС.

Проверяющие также намерены изучать топливо на промежуточных этапах, включая нефтебазы, чтобы определить, где именно могут возникать проблемы с его качеством.

Ранее Павлодарский нефтехимический завод сообщал, что исследование его арбитражных проб АИ-95 и АИ-98 подтвердило соответствие топлива требованиям ГОСТ и технического регламента.

Что делать, если после заправки возникли проблемы

В Комитете технического регулирования и метрологии автомобилистам рекомендуют прежде всего сохранять фискальный чек с АЗС. Он позволяет подтвердить место и время приобретения топлива.

Если есть возможность, следует сохранить образец бензина для последующего исследования в аккредитованной испытательной лаборатории.

Если после заправки автомобиль начал работать с перебоями или возникла неисправность, важно получить в автосервисе документы, подтверждающие выявленные проблемы.

С этими материалами водитель может обратиться в территориальный департамент Комитета технического регулирования и метрологии через систему eOtinish.

Если некачественное топливо причинило автомобилю ущерб, потребитель также вправе обратиться в суд с требованием о его возмещении.