Растаявшие снег и лед обнажили остатки асфальта и стало ясно, что зима поработала лучше в этом году, нежели дорожные строители в прошлом.
Растаявшие снег и лед обнажили остатки асфальта и стало ясно, что зима поработала лучше в этом году, нежели дорожные строители в прошлом.
Строили-строили. А теперь надо ремонтировать и переделывать. И на это нужны миллионы тенге. Первое весеннее солнышко обнажило на отечественных дорогах огромные ямы и выбоины. Теперь водители ломают ходовую часть автомобилей на асфальтовом полотне, пешеходы спотыкаются и сбивают подошвы обуви на тротуарах.
Страдают от этого все, даже более благополучные в этом плане жители столицы. И это несмотря на ударные темпы ремонта и строительства дорог в Нур-Султане.
Растаявшие снег и лед обнажили, скрывавшиеся под ними, остатки асфальта и стало ясно, что зима поработала лучше в этом году, нежели дорожные строители в прошлом.
- В данный момент качество дорог не отвечает требованиям водителей. Я сам автолюбитель, очень обеспокоен и возмущен тем, куда уходят эти деньги! А почему эти программы не осуществляются быстро, не своевременно? Вот эта задача, которая народ волнует! - высказал свое возмущение сложившейся ситуацией депутат Мажилиса парламента Жамбыл Ахметбеков.
Количество ям на дорогах и скорость их образования, на еще недавно целых участках, наводят на неприятные мысли о том, что технология укладки асфальта была, мягко говоря, нарушена.
- Основные причины образования ям на автодорогах, скажем так, 60-70 % - это качество асфальтобетона, оставшиеся 30-40 % - это работа по его укладке. Что сюда входит? Соблюдение температурного режима – это очень важный показатель. Если асфальт остыл, его уложили, но его укатать уже невозможно до ГОСТовского уплотнения. Поэтому весной и осенью при заполнении пор водой и последующем ее замерзании, покрытие начинает разрушаться, что естественно. Это практически заведомо брак, - рассказал директор Асфальтобетонного завода Сергей Красников.
Ежегодно на ремонт и строительство автодорог из бюджета страны тратятся миллиарды тенге, казалось бы – вот оно, счастье, совсем рядом. Но только весна показала, кто, где и как клал … асфальт.
Реклама
0
0
0
Подпишись на наш канал в Telegram – быстро, бесплатно и без рекламы
Пока за тендера по строительству берут по 50% отката, все так и будет. Нужна выборность исполнительной власти на местах.
13.04.2019, 03:52
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи. Зарегистрируйтесь либо,
авторизуйтесь. Содержание комментариев не имеет отношения к редакционной политике
Лада.kz.Редакция не несет ответственность за форму и характер комментариев, оставляемых
пользователями сайта.
дорожник →Какое то время занимался уличным освещением дорожной сети. Думаю проблема в попытках сэкономить на материалах: светильниках, кабелях , проводах и пр. Покупают дешевле и низкого качества
ShygystynQazagy →Как бы там ни было, совок сломал миллионы жизней Казахстанцев и нанёс огромный ущерб природе Казахстана. Бабушка рассказывала как их совсем ещё детьми люди в белых защитных костюмах выводили смотреть…
Знакомый →Вам бы все бюджет города трясти!! А вандалов не пытались поймать, у вас же камеры на каждом шагу!!Поймайте ,пусть они платят в 100 кратном размере ущерб, вот тогда может прекратится это!!
Ohotnik →Каждый раз поражаюсь вольному обращению наших журналистов с цифрами. Вся Семипалатинская область 189,6 тысяч квадратных километров. Как можно вывести из оборота 300 тыс.кв.км.? Ради круглой цифры мо…
Комментарии
1 комментарий(ев)