Сколько казахстанцев смогли получить льготные автокредиты за счет средств утильсбора

По состоянию на 1 февраля 2024 года по программе льготного автокредитования казахстанцам было выдано 35 тыс. займов на сумму более 208 млрд тенге. Данная программа реализуется с 2015 года по линии Банка Развития Казахстана. Об этом сообщил премьер-министр Олжас Бектенов в ответе на депутатский запрос сенаторов.

Помимо этого, с 2022 года параллельно действовала программа автокредитования по линии Фонда развития промышленности, на которую было выделено 100 млрд тенге за счет средств утильсбора. По ней было выдано 13 тыс. займов на 105,8 млрд тенге.



Сколько машин было продано

В 2023 году в Казахстане дилеры продали 198 тыс. автомобилей – это на 60% больше, чем в 2022 году. Из них более 70% – это машины отечественного производства.



По данным Бюро нацстатистики, рост цен на казахстанские автомобили по итогам 2023 года составил 2,2% (при общей инфляции в 9,8%). За декабрь было зафиксировано снижение цен на 2,5%. Стоимость отечественных автомобилей зависит от высоких логистических расходов, небольшого внутреннего рынка сбыта, колебаний валютного курса и общеполитической обстановки.
После снижения утильсбора доля старых машин увеличилась



На начало 2022 года (до снижения утильсбора на 50%) доля автомобилей старше 10 лет составила 63%, а автомобилей до трех лет – 13,6%.



По его словам, утильсбор нужен для того, чтобы сдержать ввоз старых машин и омолодить автопарк страны путем приобретения новых автомобилей, в том числе отечественного производства.

В Казахстане сумма утилизационного сбора составляет до 2 млн тенге, также имеется сбор за первичную регистрацию для новых автомобилей – 1 тыс. тенге, для автомобилей от 2 до 3 лет – 185 тыс. тенге, старше 3-х лет – 1,8 млн тенге.

1В соседних странах действует дифференцированный утилизационный сбор с градацией до трех лет и свыше: в Российской Федерации – до 8,3 млн тенге, в Республике Беларусь – до 7,8 млн тенге, в Республике Узбекистан – до 5,9 млн тенге», – приводятся данные в ответе Бектенова.



В заключение премьер-министр сообщил, что подготовлены поправки в соответствующие нормативно-правовые акты в части постепенного увеличения доли мелкоузловой сборки автомобилей до 50% от общего объема производства к 2027 году.

В следующем году планируется запуск завода по производству автомобилей Kia в Костанае мощностью 70 тыс. автомобилей в год, с общим объемом инвестиций в 90 млрд тенге. Помимо этого, в 2025 году завершится строительство завода полного цикла по производству брендов Chery, Haval и Changan с общим объемом инвестиций в 182 млрд тенге и мощностью 90 тыс. единиц в год.