Конец для мопедистов? Подробный разбор нового законопроекта в Казахстане

Ситуация с мопедистами, которые нередко носятся по улицам без соблюдения ПДД, давно беспокоит жителей крупных городов Казахстана. На сегодняшний день движение мопедов разрешено только по проезжей части дороги с использованием шлема. Однако сейчас в рамках законопроекта депутаты предлагают приравнять мопеды к механическим транспортным средствам с последующей их регистрацией. Tengri Auto узнал, какие изменения ожидают водителей мопедов.



Ранее уже было пересмотрено движение мопедов по улично-дорожной сети. В частности, сегодня движение мопедов разрешено только по проезжей части дороги и с использованием шлема.

Будут ли устанавливаться номера на мопеды?



Какую категорию в правах получат мопедисты?



Так, в Азии самым популярным средством передвижения является мопед. В Таиланде, Вьетнаме, Индии, Индонезии, Китае для управления мопедом необходимо получение водительских прав категории "А" (права на управление мотоциклом).

В Нидерландах для управления мопедом надо быть старше 16 лет и иметь водительские права категории "АМ", то есть отдельная категория. Если водитель имеет права на автомобиль или мотоцикл могут управлять мопедом по имеющемуся удостоверению, не открывая дополнительной категории.

В Испании также обязательно получение водительских прав категории "АМ". В США требуется полная регистрация и водительские права.

В России требуются водительские права категории "М" (специальная категория для управления мопедами и скутерами до 50 кубических сантиметров).

Думаю, группа примет оптимальное решение до второго чтения.

Нужно ли мопедистам будет платить госпошлину за госномер и техпаспорт, и оплачивать утильсбор?

При первичной регистрации транспортного средства в Казахстане необходимо получить Сертификат о безопасности ТС (СБКТС), а также оплатить утилизационный сбор и сбор за первичную регистрацию, но владельцев мопедов это не коснется. Однако оплачивать госпошлину за техпаспорт и за госномер мопедисты будут наравне с водителями авто.

Как будет проходить экзамен на ПДД для мопедистов?



Сколько сейчас мопедов в Казахстане?



Что касается процедуры регистрации, то, конечно, это процесс небыстрый. Во-первых, количество, во-вторых, те мопеды, которые уже завезены в страну и используются, могут быть без документов или с документами, содержащими недостоверные данные о мощности и модели. Ведь реализация не была никак регламентирована, к товару не предъявлялись требования. Фактически всю эту массу предстоит легализовать. Организационно это очень сложная задача, плюс вновь пребывающая техника. Это делает задачу регистрации еще более сложной, но если не принять меры сейчас, ситуация будет только ухудшаться.