За разбитые дороги платить не придется: новые правила проезда для казахстанцев

За дефекты — ноль тенге

Как пояснили в ведомстве, если на каком-либо отрезке платной трассы выявлены повреждения, которые влияют на безопасность движения и требуют ремонта, оплата за этот участок взиматься не будет. Нововведение будет действовать вплоть до полного устранения неполадок.

«Если, например, платная дорога составляет 100 километров, а на пяти из них зафиксированы дефекты, то до момента устранения повреждений оплата будет взиматься только за 95 километров», — уточнили в пресс-службе Минтранса.

Ожидается, что данное изменение вступит в силу уже в июне 2025 года.

Куда идут деньги с платных трасс

Ранее председатель правления компании «КазАвтоЖол» Дархан Иманашев сообщил, что за 2024 год с платных автодорог Казахстана было собрано около 48 миллиардов тенге. В 2025 году планируется удвоить эту сумму — до 100 миллиардов тенге.

Распределение планируемых поступлений:

• 60 млрд тенге пойдут на эксплуатационные нужды:
  – ямочный и текущий ремонт дорог,
  – уборка трасс,
  – обслуживание освещения,
  – замена дорожных знаков.

• 30 млрд тенге или около 30% доходов направят на капитализацию — в первую очередь на покупку специализированной техники для дорожных работ.

Новые платные маршруты

Напомним, что в мае 2025 года стало известно о планах ввести в эксплуатацию еще один платный участок автодороги — маршрут Шу – Бурылбайтал. Таким образом, сеть платных дорог в стране продолжает расширяться.