На какой дороге казахстанцы оставляют больше всего денег

Более 32 миллионов проездов за полгода

С начала 2025 года казахстанцы совершили свыше 32 миллионов проездов по платным автомагистралям страны. Это свидетельствует о высокой востребованности скоростных трасс, позволяющих быстрее и комфортнее добираться между регионами.

Лидером по популярности стал маршрут Алматы – Конаев

Абсолютным рекордсменом по количеству проездов стал участок Алматы – Конаев. За первые месяцы 2025 года водители воспользовались этой дорогой 5,1 миллиона раз. Этот маршрут связывает крупнейший мегаполис страны с городом Конаев, который активно развивается и является важным транспортным узлом.

Другие востребованные платные участки

В пятерку самых популярных платных дорог также вошли:

• Шымкент – граница Узбекистана — 4,4 миллиона проездов;

• Шымкент – Тараз — 2,9 миллиона;

• Тараз – Кайнар — 2,4 миллиона;

• Шымкент – Кызылорда — 2,25 миллиона.

Эти направления востребованы благодаря высокой деловой и транзитной активности в южных регионах Казахстана и на стыке с соседним Узбекистаном.

Какие еще дороги вошли в список популярных

Среди остальных участков, пользующихся спросом у автомобилистов, выделяются:

• Астана – Темиртау — 2 миллиона проездов;

• Конаев – Талдыкорган — 1,7 миллиона;

• Астана – Щучинск — 1,66 миллиона;

• Щучинск – Кокшетау — 1,5 миллиона;

• Астана – Павлодар — 1,132 миллиона;

• Алматы – Хоргос (на границе с Китаем) — 1,13 миллиона.

Менее загруженные, но значимые маршруты

Некоторые участки пока не могут похвастаться столь высокой проходимостью, но остаются важными с точки зрения транзита и развития регионов. Например:

• Кокшетау – Петропавловск — 830 тысяч проездов;

• Кызылорда – Аральск — 770 тысяч;

• Павлодар – Семей – Калбатау — 568 тысяч;

• Актобе – граница России (Оренбург) — 540 тысяч;

• Костанай – Денисовка — 526 тысяч.

Наименее популярные направления

К числу дорог с наименьшей загруженностью относятся:

• Шу – Бурылбайтал — 155 тысяч;

• Кандыагаш – Макат — 103 тысячи;

• Бейнеу – Акжигит (граница Узбекистана) — всего 45 тысяч проездов.

Эти данные показывают неравномерное распределение транспортных потоков по платным автодорогам страны и подчеркивают необходимость дальнейшего развития инфраструктуры для стимулирования экономической активности в регионах с низкой проходимостью.