Почему казахстанцы никогда не увидят Kaspi Taxi: озвучена цена, пугающая даже миллиардеров

Сотни миллионов долларов на старт

По мнению эксперта, главная преграда — это колоссальные капиталовложения. Чтобы не просто создать приложение, а выстроить рабочую инфраструктуру и отвоевать значимую долю рынка у текущего лидера, потребуются инвестиции в размере сотен миллионов долларов.

«Это нереально дорого. Думаю, даже Halyk Bank это не потянет», — подчеркнул Хусаинов.

Картографический барьер: Главная «боль» агрегаторов

Техническая сторона вопроса оказалась сложнее, чем кажется на первый взгляд. Основным и самым дорогостоящим активом в этом бизнесе является собственная навигационная карта.

• Yandex Go использует собственные наработки («Яндекс Карты»), что позволяет им не платить сторонним сервисам.

• InDrive, по словам экономиста, вынужден покупать доступ к картам, и это обходится компании в огромные суммы.

Для банков создание национального оператора карт или покупка лицензий для такси-сервиса превращается в экономически нецелесообразную затею. Именно поэтому финансовые институты предпочитают развивать маркетплейсы и финтех, оставляя логистику специализированным игрокам.

Когда закончится «эпоха Yandex» в Казахстане?

Вопрос доминирования российского гиганта регулярно поднимается как экспертами, так и государственными органами. К началу 2026 года ситуация на рынке выглядит следующим образом:

1. Антимонопольный контроль: Агентство по защите и развитию конкуренции (АЗРК) уже обязало Yandex Go ограничить рост комиссий для водителей и сделать ценообразование более прозрачным.

2. Новые игроки: На рынок пытается вернуться европейский сервис Bolt, а InDrive продолжает укреплять позиции в регионах.

3. Локальные проекты: В рамках Astana Hub развиваются небольшие сервисы вроде Aparu и Sooncar, однако их охват пока не сопоставим с лидером.

Итог: Пока создание навигационной инфраструктуры стоит дороже, чем потенциальная прибыль от поездок, ожидать появления «Kaspi Taxi» не стоит. Главным конкурентом Yandex Go в ближайшие годы останется не местный банк, а международные агрегаторы, готовые к долгой «войне бюджетов».