Казахстанцев ждет неприятный сюрприз при покупке авиабилетов

Авиабилеты дорожают с начала года

Цены на услуги воздушного пассажирского транспорта в Казахстане в июле 2026 года выросли на 3,2% по сравнению с июнем. Такие данные приводит Бюро национальной статистики.

Подорожание авиаперелетов наблюдается с начала года. Наиболее заметный рост цен фиксировался весной: в марте услуги воздушного пассажирского транспорта подорожали на 6,6%, а в апреле — еще на 5,4%.

При этом годовая динамика также ускорилась. Если в июне стоимость авиаперелетов была на 8,8% выше, чем годом ранее, то в июле разница достигла уже 10,8%.

Почему растет стоимость перелетов

На цены влияет сразу несколько факторов. Среди них — стоимость авиационного топлива, расходы авиакомпаний на техническое обслуживание воздушных судов и сезонный рост спроса.

Аналитики отмечают, что в период отпусков авиакеросин в международных аэропортах дорожает, одновременно увеличиваются затраты перевозчиков на инженерно-техническое обслуживание самолетов.

"Предпосылок к росту стоимости перелетов как в мире в целом, так и в Казахстане несколько. Это и удорожание авиакеросина в международных аэропортах в пиковый отпускной сезон, и повышение расходов перевозчиков на инженерно-техническое обслуживание, и многое другое", — пишут аналитики.

Таким образом, увеличение стоимости билетов связано не с одной причиной, а сразу с несколькими факторами, которые повышают себестоимость авиаперевозок.

Казахстанцы продолжают активно летать

Несмотря на рост цен, спрос на воздушный транспорт в Казахстане остается высоким.

За 2020–2024 годы количество перевезенных пассажиров увеличилось с 5,5 млн до 14,4 млн человек. Рост продолжился и в 2025 году, а также в первой половине 2026-го.

За январь–июнь 2026 года казахстанские авиакомпании перевезли 7,4 млн пассажиров. Это на 2,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Еще заметнее увеличился пассажирооборот. Он вырос на 7,9% и достиг 15,3 млрд пассажиро-километров.

Получается, пассажиров становится больше, а расстояния, которые они преодолевают воздушным транспортом, также растут.

Доходы авиаперевозчиков увеличились

На фоне роста пассажиропотока увеличиваются и доходы предприятий воздушного транспорта.

В первой половине 2026 года их доходы выросли на 15,9%. При этом основная часть выручки — 97,5% — приходится на перевозку пассажиров.

Наиболее доходными для авиакомпаний остаются международные направления. В 2025 году совокупный доход от пассажирских перевозок составил 959,9 млрд тенге. Из этой суммы 578,9 млрд тенге пришлось на международные рейсы.

Однако увеличение выручки не означает автоматического роста прибыли авиакомпаний.

«Эйр Астана» столкнулась с ростом расходов

На общем фоне развития отрасли финансовые результаты «Эйр Астаны» выглядят значительно слабее.

В 2025 году авиакомпания получила 759 млрд тенге выручки, однако ее прибыль составила чуть более 7 млрд тенге. Это в 3,6 раза меньше показателя предыдущего года.

В первой половине 2026 года ситуация стала еще сложнее. За январь–июнь «Эйр Астана» зафиксировала убыток в размере 10,4 млрд тенге при выручке 371,2 млрд тенге.

Одной из главных причин стали растущие операционные расходы. В 2025 году они увеличились на 28,8%, а за первые шесть месяцев 2026 года выросли еще на 16,3%.

Особенно заметно увеличились затраты на топливо и инженерно-техническое обслуживание воздушных судов.

Проблемы с двигателями остаются фактором затрат

В «Эйр Астане» объяснили убыток сразу несколькими обстоятельствами — высокими ценами на авиатопливо в международных аэропортах, укреплением тенге и расходами, связанными с проблемами двигателей Pratt & Whitney.

"Сложившийся убыток объясняется сохраняющимися высокими ценами на авиатопливо в международных аэропортах, укреплением тенге, а также расходами, связанными с продолжающимися проблемами с двигателями Pratt&Whitney", — говорится в отчете «Эйр Астаны».

При этом авиакомпания отмечает улучшение ситуации с простаивающими самолетами.

"Ситуация с двигателями P&W значительно улучшилась. На текущий момент примерно на 60% сократилось число простаивающих воздушных судов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и ожидается, что летом 2027 мы полностью устраним такие простои", — подчеркнул главный исполнительный директор «Эйр Астаны» Ибрахим Жанлыел.

Таким образом, казахстанский рынок авиаперевозок продолжает расти по пассажиропотоку и доходам, однако одновременно перевозчики сталкиваются с увеличением расходов. На этом фоне стоимость перелетов для пассажиров продолжает повышаться: только за июль авиабилеты подорожали на 3,2%, а за год — на 10,8%.