Казахстан готовит подорожание автомобилей с сентября: на сколько вырастут цены

Что хотят изменить при ввозе автомобилей

Вопрос изменения правил импорта автомобилей в Казахстан обсуждается уже несколько месяцев. В июне премьер-министр поручил разработать комплекс мер, который должен усложнить самостоятельный ввоз машин в страну с 1 сентября.

Во вторник, 11 августа, представители частных импортёров, которых часто называют «серыми» или параллельными дилерами, провели пресс-конференцию. Предприниматели заявили, что подобные изменения затрагивают интересы не только участников автомобильного рынка, но и тысяч казахстанцев, которые самостоятельно приобретают машины за рубежом.

По словам представителей бизнеса, многие граждане и компании планировали покупку автомобилей, инвестиции и развитие своего дела исходя из действующих правил и тарифов. Резкое изменение условий, считают они, может привести к дополнительным расходам и нарушить уже сформированные планы.

Почему автомобили могут стать дороже

Одним из главных последствий новых требований импортёры называют рост стоимости автомобилей.

По их оценке, машины, включая электромобили, могут подорожать примерно на 15%. Причиной станет изменение условий таможенного оформления автомобилей, ввозимых физическими лицами.

Сейчас при определённых условиях применяется единый таможенный тариф в размере 15%, а также 15% НДС. Однако после ужесточения требований гражданам, самостоятельно ввозящим автомобили, может потребоваться оформление по пассажирской таможенной декларации.

В таком случае финансовая нагрузка окажется значительно выше. По данным представителей частного импорта, совокупные платежи могут начинаться от 48% и более — в зависимости от возраста автомобиля и объёма его двигателя.

Таким образом, покупателю, который заказал машину за границей, потенциально придётся заплатить значительно больше при её оформлении в Казахстане.

Импортёры говорят об отсутствии переходного периода

Отдельную обеспокоенность у предпринимателей вызывает то, что для новых требований, по их словам, не предусмотрен переходный период.

Это особенно важно для казахстанцев, которые уже заказали автомобили за рубежом и оплатили их доставку. Если правила изменятся до момента оформления машины, покупатели могут оказаться в ситуации, когда автомобиль уже находится в пути, а растаможивать его придётся по новым и более высоким ставкам.

Импортёры считают, что для таких случаев необходимо предусмотреть отдельный механизм переходного периода.

По их мнению, уже заключённые сделки и автомобили, находящиеся в процессе доставки, должны оформляться по правилам, действовавшим на момент их заказа.

Что будет с электромобилями

Представители частного импорта также подняли вопрос ввоза электромобилей.

Они предложили сохранить альтернативные варианты таможенного оформления электрокаров и пересмотреть размеры пошлин. При этом предприниматели призвали государственные органы обсудить будущие правила с бизнесом, экспертами и представителями общественности.

Вопрос особенно важен для покупателей электромобилей, поскольку условия их импорта отличаются от стандартных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

При этом на пресс-конференции отдельно не уточнялось, что более высокая нагрузка при ввозе по правилам для личного пользования будет касаться прежде всего физических лиц. Для юридических лиц, которые импортируют автомобили официально, по словам участников обсуждения, сохраняются другие условия — в частности, ставка 15% и нулевая пошлина на электромобили.

Бизнес требует объяснить новые правила

Одной из главных претензий предпринимателей остаётся отсутствие подробных официальных разъяснений.

На данный момент участники рынка знают о планируемом ужесточении требований, однако, по их словам, остаются вопросы о том, кого именно коснутся изменения, какие конкретно правила будут действовать, с какой даты они вступят в силу и на каком основании.

Предприниматели считают, что до введения новых требований государству необходимо провести открытое обсуждение с представителями бизнеса, экспертами и общественностью.

Особенно актуальным они называют вопрос автомобилей, которые уже заказаны и находятся в процессе доставки в Казахстан.

Что предлагают частные импортёры

Представители рынка выступили сразу с несколькими предложениями.

В частности, они считают необходимым:

• снизить таможенные пошлины;
• сохранить альтернативные способы оформления электромобилей;
• предусмотреть переходный период для уже заказанных автомобилей;
• провести открытые консультации с бизнесом, экспертами и общественностью;
• заранее опубликовать чёткие правила, по которым будет осуществляться импорт автомобилей после 1 сентября.

Пока окончательные параметры новых требований официально не разъяснены. Поэтому казахстанцам, планирующим самостоятельно приобрести автомобиль за рубежом, предстоит дождаться конкретных решений государственных органов.

Главный вопрос сейчас заключается в том, насколько изменятся условия ввоза с 1 сентября и коснутся ли новые требования уже заказанных автомобилей.