Автомобили из России перестали ввозить в Казахстан: названа причина

Импорт автомобилей резко сократился

Казахстан в июне 2026 года практически прекратил импорт легковых автомобилей из России. Согласно данным Бюро национальной статистики Казахстана, которые проанализировал ТАСС, стоимость ввезенных за месяц машин составила всего $72.

Для сравнения, еще в мае импорт легковых автомобилей из России оценивался в $111,4 тыс., а в апреле показатель достиг максимума с начала года — $5,5 млн.

Таким образом, за два месяца объем импорта автомобилей из России сократился на порядки.

В январе Казахстан импортировал легковые машины из РФ примерно на $1 млн, в феврале — почти на $1,5 млн, в марте — также около $1,5 млн.

Что происходило с поставками с начала года

Динамика импорта российских легковых автомобилей в Казахстан в течение первого полугодия выглядела следующим образом:

• январь — около $1 млн;
• февраль — около $1,5 млн;
• март — около $1,5 млн;
• апрель — $5,5 млн;
• май — $111,4 тыс.;
• июнь — всего $72.

Особенно заметным стало падение после апрельского пика. Уже в мае стоимость поставок снизилась до нескольких сотен тысяч долларов, а в июне фактически приблизилась к нулю.

Россия остается главным поставщиком товаров в Казахстан

При этом сокращение импорта легковых автомобилей не означает, что Россия потеряла позиции в торговле с Казахстаном.

По итогам первого полугодия 2026 года РФ оставалась крупнейшим торговым партнером Казахстана по импорту. На долю российских товаров приходилось 30,9% всего импорта республики.

В экспорте Казахстана Россия занимала третье место после Китая и Италии — ее доля составляла 8,6%.

Еще более значительной остается роль России во взаимной торговле стран Евразийского экономического союза. На РФ приходится 87,2% товарооборота Казахстана внутри ЕАЭС.

Почему российские автомобили стали слишком дорогими для ввоза

Одной из причин резкого сокращения поставок могли стать изменения в размере утилизационного платежа.

В апреле Министерство экологии и природных ресурсов Казахстана разместило приказ о значительном повышении утильсбора для автомобилей из России и Беларуси, а также для сельскохозяйственной техники. Документ вступил в силу в мае.

Для произведенных в Казахстане легковых автомобилей категории М1 с наиболее распространенным объемом двигателя от 1 до 2 литров базовая ставка утильсбора составляет 50 МРП, или около 216 тыс. тенге.

Для автомобилей, импортируемых из большинства стран, установлен коэффициент 3,5. Однако для машин, ввозимых из России и Беларуси, коэффициент оказался значительно выше — 136.

В результате утильсбор на автомобиль с двигателем объемом от 1 до 2 литров российского или белорусского производства составляет около 29,4 млн тенге, или более $63,7 тыс.

Эта сумма превышает стоимость любой легковой машины российского производства с таким объемом двигателя, отмечается в материале.

Новые коэффициенты изменили условия импорта

В прежней редакции документа отдельных повышающих коэффициентов именно для автомобилей из России и Беларуси не было.

После вступления новых правил в силу экономическая привлекательность ввоза таких машин в Казахстан существенно изменилась. Данные по импорту за май и особенно за июнь показывают резкое сокращение поставок.

При этом новые коэффициенты распространяются не только на автомобили с двигателем объемом от 1 до 2 литров. Повышенные значения установлены также для машин с другими объемами двигателей.

Таким образом, практически полное исчезновение российских легковых автомобилей из статистики импорта Казахстана в июне произошло на фоне изменения условий их ввоза в республику.