В Казахстане выбирают площадку для четвертого нефтеперерабатывающего завода. Рассматриваются четыре региона. Окончательное решение ожидается до конца 2026 года, сообщает Lada.kz со ссылкой на sputnik.kz.
Министерство энергетики Казахстана продолжает прорабатывать строительство четвертого нефтеперерабатывающего завода. Его предполагаемая мощность составит до 10 млн тонн нефти в год.
Как сообщил министр энергетики Ерлан Аккенженов, сейчас рассматриваются четыре возможных региона для размещения предприятия:
Мангистауская, Атырауская, Северо-Казахстанская и Улытауская области.
Окончательно место строительства нового НПЗ пока не определено. Решение планируется принять до конца 2026 года.
В настоящее время проводятся технико-экономические исследования.
По предварительным оценкам, непосредственно строительство предприятия после принятия необходимых решений может занять три-четыре года.
По словам главы Минэнерго, появление еще одного крупного НПЗ должно создать дополнительный резерв нефтеперерабатывающих мощностей, помочь Казахстану полностью обеспечивать внутренние потребности и в перспективе увеличить экспорт.
Одновременно Казахстан планирует расширять существующие нефтеперерабатывающие предприятия.
Мощность Павлодарского нефтехимического завода предполагается увеличить на 2,2 млн тонн.
Более масштабное расширение запланировано на Шымкентском НПЗ. Его мощность хотят увеличить вдвое — с нынешних 6 млн до 12 млн тонн.
Реализация этих проектов должна сказаться в том числе на производстве авиационного топлива.
По расчетам Минэнерго, до 2032 года расширение мощностей позволит дополнительно выпускать около 1 млн тонн авиатоплива. В результате общий объем его производства в стране может достичь 1,7–1,8 млн тонн в год.
Сейчас страна не обеспечивает себя авиационным топливом полностью.
По данным министра энергетики, казахстанские предприятия способны производить порядка 850 тыс. тонн авиатоплива в год, тогда как внутренняя потребность составляет примерно 1,1–1,2 млн тонн.
Недостающие объемы приходится импортировать из России и других государств.
Недавно, как сообщил Аккенженов, первая партия европейского авиационного керосина поступила в аэропорт Алматы. Теперь при наличии спроса со стороны авиакомпаний появилась возможность использовать для заправки и европейское авиатопливо.
Ситуацию с основными видами автомобильного топлива министр назвал стабильной.
Совокупные запасы бензина и дизельного топлива в Казахстане сейчас превышают 1,1 млн тонн.
При этом ремонт Павлодарского нефтеперерабатывающего завода решено перенести на весну следующего года.
Одной из причин такого решения в Минэнерго называют ситуацию в соседних государствах и разницу в стоимости топлива.
По словам Ерлана Аккенженова, стоимость топлива в Казахстане остается значительно ниже, чем в ряде соседних государств. Из-за этого возникает так называемый «топливный туризм».
«Мы видим, что происходит в соседних регионах с нашей страной. Мы перенесли ремонт Павлодарского завода на весну следующего года. Мы понимаем, что наши цены намного ниже, чем в соседних государствах, и присутствует так называемый топливный туризм. Естественно, находясь в ЕАЭС мы не можем закрыть свои границы, не можем ограничить приток туристов, в том числе и топливных, приняли такое решение», — сказал Аккенженов.
Таким образом, перенос ремонта должен помочь сохранить необходимые объемы топлива на внутреннем рынке.
Еще один ремонт запланирован на Карачаганакском месторождении.
Работы предполагается начать в середине сентября. По предварительной оценке Минэнерго, из-за ремонта объем добычи может сократиться примерно на 400–450 тыс. тонн.
На сегодняшний день говорить о строительстве предприятия именно в Мангистауской области преждевременно. Регион пока является одним из четырех рассматриваемых вариантов наряду с Атырауской, Северо-Казахстанской и Улытауской областями.
Однако речь идет о потенциально очень крупном предприятии — заявленная мощность будущего НПЗ составляет до 10 млн тонн в год.
Комментарии
0 комментарий(ев)