Чем разбавляют бензин в Казахстане: на СТО озвучили неожиданную версию

На СТО говорят о наплыве автомобилей

По данным «Седьмого канала», Министерство торговли проводит проверки топлива на разных этапах его производства и реализации. Особое внимание уделяется бензину с присадками. Результаты исследований обещают обнародовать в ближайшее время.

Между тем водители утверждают, что проблемы продолжаются уже более трех месяцев.

В одном из автосервисов Алматы журналистам сообщили о наплыве клиентов. Автовладельцы связывают неисправности машин с топливом и жалуются на дополнительные расходы.

"Форсунки забиваются - сплошные расходы, а у меня машина новая, в кредит купил. Но все равно деньги трачу на сервис. Вместо 92-го покупаю дорогой 95-ый, поэтому обидно, что бензин заливают некачественный", - утверждает водитель Даулет Нуркожа.

До 30 автомобилей в день приезжают на одну СТО

Похожая ситуация, как утверждается в сюжете, наблюдается и в Астане. Особые претензии автомобилисты высказывают к высокооктановому бензину АИ-95 и АИ-98.

На одну из столичных СТО ежедневно обращаются до 30 автовладельцев. У многих из них специалисты фиксируют проблемы с работой двигателя.

Представители автосервиса предполагают, что причиной неисправностей может быть состав топлива.

"Разные машины - и новые, и старые, у всех одна проблема, бензин разбавляют водой и растворителями. Приходится полностью промывать систему и менять запчасти. Двигатель троит, мотор барахлит, работы много у нас", - утверждает администратор СТО Акарыс Байтен.

При этом заявления о разбавлении бензина водой или растворителями пока нельзя считать установленным фактом. Окончательные выводы должны быть сделаны по результатам лабораторных исследований и официальных проверок.

Где может ухудшаться качество топлива

Некоторые специалисты считают, что проблема, если она подтвердится, может возникать уже после выхода топлива с нефтеперерабатывающих заводов.

В Казахстане работают три крупных НПЗ, прошедших модернизацию. Выпускаемое ими топливо соответствует экологическим стандартам К4 и К5.

Автоэксперт Алексей Алексеев считает, что необходимо установить, на каком именно этапе могла возникнуть проблема.

"Я думаю, что правды мы не узнаем, здесь как бы два направления может быть. Первая версия - завод изготовил какую-то партию с браком, но Министерство вроде бы проверило Павлодарский НПЗ, отчиталось и на заправках взяли пробы, сказали, все у нас хорошо.

Тем самым попытались успокоить автовладельцев, но они не успокаиваются. В среднем люди тратят на чистку 200 тысяч тенге, но там есть и по 600 тысяч, меняют форсунки или свечи, в зависимости от затрат нужны действия, нужно предъявить заправке, чтобы они знали, что они продали некачественное топливо", - заявил Алексей Алексеев.

Таким образом, расходы некоторых автомобилистов после предполагаемых проблем с топливом могут исчисляться сотнями тысяч тенге.

Бензин проверяют от производства до продажи

На ситуацию обратили внимание Министерство энергетики и Министерство торговли. В стране начались масштабные проверки качества горюче-смазочных материалов.

Проверка должна охватить всю цепочку движения топлива: производство на НПЗ, транспортировку и реализацию непосредственно на автозаправочных станциях.

Это должно помочь установить, действительно ли на рынке присутствует некачественный бензин и, если нарушения подтвердятся, на каком этапе они возникают.

Что делать, если автомобиль сломался после заправки

Юристы советуют автомобилистам, которые подозревают, что машина вышла из строя из-за некачественного топлива, прежде всего собрать доказательства.

"Не сливайте бензин. Обязательно сохраните чек. Зафиксируйте неисправность автомобиля на СТО. Возьмите образец топлива для проверки в лаборатории. Если экспертиза подтвердит, что бензин был некачественным, а техническое заключение — что автомобиль вышел из строя именно из-за этого бензина, вы можете через суд потребовать возмещения расходов на ремонт и причинённого ущерба", - посоветовал юрист Бауыржан Азанов.

Таким образом, одного факта поломки вскоре после посещения АЗС для получения компенсации недостаточно. Необходимо подтвердить как ненадлежащее качество приобретенного топлива, так и причинно-следственную связь между ним и неисправностью автомобиля.

С кого требовать компенсацию

Еще один важный момент — правильно определить продавца топлива.

По словам юриста, предъявлять требования непосредственно оператору заправочной колонки или ориентироваться только на название бренда АЗС не следует.

Необходимо изучить фискальный чек. Именно в нем указаны реквизиты юридического лица или индивидуального предпринимателя, который продал топливо. Претензию о возмещении ущерба следует предъявлять этому продавцу.

Если вина будет доказана, автомобилист может потребовать компенсацию не только стоимости ремонта машины. В сумму требований могут войти и связанные с поломкой дополнительные расходы, например затраты на такси. Также может быть заявлено требование о компенсации морального вреда.

Окончательно прояснить ситуацию с качеством бензина должны результаты проводимых государственными органами проверок.