«Никогда не покупайте машину»: экономист объяснил казахстанцам, почему это невыгодно

«Никогда не покупайте машину»

Алмас Чукин считает автомобиль крайне невыгодным приобретением именно с инвестиционной точки зрения. Причина, по его словам, заключается не только в постепенном снижении стоимости машины, но и в постоянных расходах после покупки.

Владелец должен тратить деньги на топливо, техническое обслуживание, парковку и другие сопутствующие расходы.

Поэтому тем, кто способен обходиться без личного автомобиля, экономист советует пользоваться такси, а машину для отдельных поездок при необходимости брать в аренду.

«Вот тут я могу однозначно ответ дать - сразу и окончательный. По возможности, если у вас есть хоть какая-то часть моральных сил, никогда не покупайте машину. Передвигайтесь на такси, заказывайте, берите машину. Если хотите на выходные на природу съездить - возьмите в аренду. Джип погоняйте и отдайте его. Машина - это самая дурная инвестиция, какая только может быть», - заявил Алмас Чукин.

$2 тысячи можно потерять практически сразу

В качестве примера экономист привел покупку нового автомобиля стоимостью около $20 тысяч.

По его оценке, машина начинает дешеветь практически сразу после того, как новый владелец покидает автосалон. Чукин оценивает первоначальную потерю стоимости примерно в 10%.

При цене автомобиля в $20 тысяч это соответствует приблизительно $2 тысячам.

«Начиная с самого простого: только вы выехали из автосалона, вы потеряли 10%. Это очень дорогостоящая вещь. Средний автомобиль - 20 тысяч долларов. Только вы его купили, выехали, он уже потерял 10%. Вы уже 2 тысячи долларов потеряли, потому что вы не продадите ее никому уже за эти деньги - она уже „вторые руки“».

Таким образом, согласно расчету экономиста, владелец несет первую существенную финансовую потерю еще до того, как успевает длительное время пользоваться автомобилем.

Через год расходы продолжают расти

На первоначальном снижении стоимости автомобиля потери, по словам Чукина, не заканчиваются.

Экономист считает, что спустя год машина может подешеветь еще на 10-15%. Одновременно владелец на протяжении всего этого периода продолжает оплачивать эксплуатационные расходы.

«Через год она потеряет еще 10 - 15%. Через год вы ее продадите в лучшем случае за 15 тысяч. За этот год вы еще будете платить за эксплуатацию, за бензин, за паркинги, за все прочее. А наездите вы на ней, ну, от силы, там, в среднем, 10 - 20 тысяч километров».

При оценке реальной стоимости владения машиной экономист предлагает учитывать не только цену покупки и последующей продажи, но и все деньги, которые были потрачены на автомобиль между этими двумя моментами.

Почему такси может оказаться выгоднее

По мнению Алмаса Чукина, распространенное представление о том, что собственный автомобиль обходится дешевле постоянных поездок на такси, связано с неправильным подсчетом расходов.

Если сравнивать цену одной поездки на такси только со стоимостью бензина, личный автомобиль действительно может казаться более экономичным. Однако экономист предлагает включить в расчеты снижение стоимости самой машины, обслуживание, топливо, парковку и другие траты.

«На такси ездить в сто раз выгоднее: проехался, заплатил и забыл. Не считая того, что вы сэкономите кучу времени. Потому что на машине вы, вроде бы, быстрее, а на самом деле - пока приедете, пока паркинг найдете, пока поставите… Да потом опять же сервис и все остальное. Просто посчитайте это все», - заключил Алмас Чукин.

При этом приведенные оценки являются мнением и расчетами самого экономиста. Реальная стоимость владения автомобилем и выгода от использования такси могут различаться в зависимости от цены машины, интенсивности поездок, расходов на обслуживание и топливо, стоимости такси, места проживания и других условий.