На трассах Казахстана станет больше «лазеров» и камер средней скорости

Еще 48 лазерных комплексов появятся на трассах

Сейчас на 22 участках автомобильных дорог Казахстана установлено 56 специальных лазерных устройств. Они помогают водителям ориентироваться на дороге в темное время суток и при ухудшении погодных условий, указывая направление движения.

Как сообщил на заседании правительства министр внутренних дел Казахстана Ержан Саденов, опыт использования такого оборудования планируют расширить.

До конца 2026 года еще 48 лазерных комплексов должны установить на 20 участках автомобильных трасс страны.

Таким образом, необычные устройства, предназначенные для повышения безопасности движения в сложных условиях, появятся еще на двух десятках участков дорог.

Камер средней скорости тоже станет больше

Одновременно власти намерены расширить систему контроля средней скорости на республиканских трассах.

По словам главы МВД, результаты работы уже установленного оборудования показали его эффективность.

«На республиканских трассах, где данная аппаратура установлена, количество дорожно-транспортных происшествий снизилось на 10 %, число погибших — на 33 %, пострадавших — на 12 %. То есть система эффективна», — заявил Ержан Саденов.

Министр сообщил, что камеры, контролирующие среднюю скорость движения автомобилей, планируется разместить еще на 16 участках республиканских трасс.

Как работает контроль средней скорости

В отличие от обычной камеры, фиксирующей скорость автомобиля в конкретной точке, система контроля средней скорости оценивает движение машины на определенном участке дороги.

Таким образом, внимание уделяется не только скорости непосредственно возле камеры, а движению автомобиля на всем контролируемом отрезке трассы.

Расширение такой системы МВД связывает с необходимостью снизить аварийность и количество тяжелых последствий ДТП на республиканских дорогах.

Лазеры помогают водителям в темноте и плохую погоду

Лазерные устройства выполняют другую функцию. Они предназначены не для фиксации нарушений, а для обозначения направления движения в условиях недостаточной видимости.

Особенно актуальной такая технология становится ночью и при сложных погодных условиях, когда водителю труднее определить границы и направление проезжей части.

До конца 2026 года сеть такого оборудования в Казахстане планируют существенно расширить: к уже работающим 56 устройствам добавятся еще 48 комплексов.