После аварии — сразу на СТО и ремонт вместо денег: в Казахстане меняют подход к автострахованию

Документ разработало Агентство РК по регулированию и развитию финансового рынка. Проект предусматривает обновление страхового законодательства и исключение устаревших и дублирующих норм.

Правила автострахования хотят пересмотреть

В рамках реформы действующий закон «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств» (ОСГПО ВТС) планируется упразднить.

Большую часть его положений перенесут в новый закон «О рынке страхования». При этом некоторые вопросы, в том числе классы водительского страхования и территориальные коэффициенты, будут регулироваться подзаконными актами, которые также планируется скорректировать.

Одновременно предлагается уточнить, кто сможет выступать страхователем автомобиля.

Заключить договор обязательного страхования сможет не только собственник транспортного средства, но и другое физическое или юридическое лицо – при наличии согласия владельца машины.

Без соответствующих прав в полис не впишут

Отдельное ограничение предусмотрено для водителей, которые не имеют права управлять конкретным транспортным средством.

В качестве застрахованных лиц нельзя будет указывать граждан, не имеющих водительского удостоверения соответствующей категории или подкатегории. Ограничение также распространится на водителей, лишенных права управления транспортными средствами.

Изменения затронут и сферу аренды электросамокатов. Проект предусматривает наличие договора обязательного страхования ответственности владельцев транспортных средств при оказании юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями услуг по сдаче электросамокатов в аренду.

После ДТП смогут оплатить ремонт вместо денежной выплаты

Одно из наиболее заметных нововведений касается возмещения ущерба после аварии.

В законопроекте появилась отдельная статья об осуществлении страховой выплаты путем оплаты стоимости восстановительного ремонта транспортного средства.

Под таким ремонтом предлагается понимать восстановление поврежденной машины до состояния, в котором она находилась до наступления страхового случая.

Оплачивать работы будет страховая компания. Стоимость ремонта определят исходя из размера ущерба, установленного оценщиками, но в пределах ответственности страховщика по одному страховому случаю.

В 2026 году этот предел составляет 600 МРП, или 2 595 000 тенге.

Подержанные детали ставить не должны

Проект отдельно регулирует вопрос комплектующих, используемых при восстановлении автомобиля.

При ремонте не допускается установка бывших в употреблении или восстановленных деталей и узлов.

Исключение возможно только в том случае, если страховщик и потерпевший отдельно договорятся об использовании таких комплектующих.

Если стоимость восстановления автомобиля окажется выше предельной ответственности страховщика – 600 МРП, страховая компания должна будет согласовать с потерпевшим размер доплаты.

Эту сумму автовладелец самостоятельно заплатит станции технического обслуживания. Размер доплаты должен быть указан в направлении на ремонт.

На ремонт дадут не более 30 рабочих дней

Страховые компании должны будут размещать на своих сайтах перечень СТО, с которыми заключены договоры на восстановительный ремонт автомобилей.

В информации необходимо будет указывать местонахождение станции, марки и годы выпуска принимаемых автомобилей, а также сроки оказания услуг.

Сам восстановительный ремонт должен занимать не более 30 рабочих дней с момента доставки транспортного средства на СТО.

При этом доставлять поврежденный автомобиль до места ремонта придется самому автовладельцу.

Новые машины отправят к официальным дилерам

Особые условия предусмотрены для относительно новых автомобилей, которые еще находятся на гарантии.

Если с года выпуска машины прошло не более двух лет и автомобиль сохраняет гарантию, страховщик должен будет направить его на авторизованную СТО дилера или производителя.

Ответственность за качество выполненных работ возложат на станцию технического обслуживания.

Гарантийный срок на восстановительный ремонт должен составлять не менее шести месяцев. Более продолжительный срок может быть установлен договором обязательного страхования.

Таким образом, в случае принятия законопроекта у автомобилистов появится механизм возмещения ущерба после ДТП непосредственно через восстановительный ремонт автомобиля. Однако предложенные нормы пока содержатся в проекте закона и еще не являются действующими правилами.