Водители в Казахстане часто путают два маневра — ошибка может стоить 64 875 тенге

Обгон не обязательно означает выезд на встречную полосу

Согласно подпункту 10 пункта 2 Правил дорожного движения Казахстана, обгон — это опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы и последующим возвращением на нее.

Ключевое значение имеет именно последовательность действий: водитель покидает свою полосу, опережает другое транспортное средство, а затем возвращается обратно.

Эксперт по ПДД, инструктор по вождению и автожурналист Евгений Каримов обращает внимание, что обязательного условия о выезде на встречную полосу в этом определении нет.

«Выезд — опережение — возвращение. При этом в определении обгона в ПДД Казахстана нет обязательного условия о выезде на встречную полосу», — объяснил эксперт.

Например, дорога имеет две полосы движения в одном направлении. Автомобиль движется справа, затем водитель перестраивается в левый ряд, опережает едущую впереди машину и возвращается в правую полосу.

Несмотря на то что на встречную сторону дороги он не выезжал, такая последовательность действий с точки зрения ПДД является обгоном.

Что тогда считается опережением

Определение опережения содержится в подпункте 52 пункта 2 ПДД Казахстана.

Под ним понимается движение транспортного средства со скоростью, превышающей скорость автомобиля, который движется по соседней полосе в том же направлении.

Проще говоря, если водитель продолжает движение по своей полосе и постепенно проезжает вперед относительно машины в соседнем ряду, он выполняет опережение.

Например, автомобиль движется по средней полосе со скоростью 60 километров в час, а машина справа — 50 километров в час. Если первый водитель не перестраивается и просто продолжает движение по своей полосе, постепенно оказываясь впереди второго автомобиля, это считается опережением.

Обгон и перестроение — тоже не одно и то же

Еще одно понятие, с которым можно спутать обгон, — перестроение.

Согласно ПДД, перестроением является смена занимаемой полосы движения при сохранении первоначального направления.

Если водитель переместился из правого ряда в левый и продолжил движение по нему, это обычное перестроение.

Если же он перестроился в левую полосу, опередил находящийся впереди автомобиль, после чего вернулся в прежний ряд, такой маневр уже подпадает под определение обгона.

«Перестроение возможно в обе стороны, как и обгон. Отличие именно в том, что обгон подразумевает возвращение в ранее занимаемую полосу», — пояснил Евгений Каримов.

Таким образом, решающим является не только сам выезд из занимаемой полосы, но и последующее возвращение в нее после опережения другого автомобиля.

Можно ли обгонять справа

Глава 11 ПДД Казахстана устанавливает, что безрельсовое транспортное средство необходимо обгонять с левой стороны.

Однако существует исключение.

Если водитель находящегося впереди автомобиля подал сигнал левого поворота и уже приступил к выполнению маневра, его разрешается обогнать справа.

В остальных случаях водитель должен руководствоваться общим требованием об обгоне с левой стороны.

Где обгон запрещен

ПДД устанавливают целый ряд мест и дорожных ситуаций, в которых выполнять обгон запрещается.

В частности, ограничения действуют на регулируемых перекрестках при выезде на полосу встречного движения, а также в определенных случаях на нерегулируемых перекрестках.

Обгон запрещен на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов, на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними.

Нельзя обгонять транспортное средство, которое само выполняет обгон или объезд.

Обгон с выездом на встречную полосу также запрещается в конце подъема и на других участках дороги с ограниченной видимостью, а также там, где установлены соответствующие запрещающие дорожные знаки.

Перед началом маневра водитель обязан оценить дорожную ситуацию.

«Перед началом обгона водитель обязан убедиться, что полоса, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном расстоянии, автомобиль сзади не начал обгон, а водитель впереди не подал сигнал левого поворота», — напомнил эксперт.

За нарушение правил обгона — 64 875 тенге

Наказание зависит от характера допущенного нарушения.

За нарушение правил обгона ответственность предусмотрена частью 2 статьи 596 Кодекса об административных правонарушениях Казахстана.

В 2026 году штраф составляет 15 МРП — 64 875 тенге.

Если такое же нарушение будет совершено повторно в течение года, размер взыскания увеличивается вдвое — до 30 МРП, или 129 750 тенге.

Однако запрещенный выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, может иметь значительно более серьезные последствия.

Часть 3 статьи 596 КоАП предусматривает за такое нарушение лишение права управления транспортными средствами на шесть месяцев.

За само опережение штрафа нет

Опережение само по себе нарушением не является, поэтому отдельного наказания непосредственно за такой маневр законодательство не предусматривает.

Автомобиль может двигаться по своей полосе быстрее машины, находящейся в соседнем ряду.

Однако при этом водитель обязан соблюдать все остальные требования ПДД — установленный скоростной режим, дорожные знаки, разметку и правила маневрирования.

Поэтому ответственность может наступить не за опережение как таковое, а за конкретное нарушение, допущенное водителем во время движения.

Главное различие двух понятий можно свести к простой схеме: при обгоне водитель покидает свою полосу, опережает транспортное средство и возвращается обратно, тогда как при опережении он продолжает двигаться по своей полосе быстрее автомобиля в соседнем ряду.