С 25 декабря некоторые переделанные автомобили останутся без главного документа в Казахстане

Соответствующие изменения внесены приказом министра торговли и интеграции в Правила оценки соответствия. Нововведения вступают в силу поэтапно: часть норм действует с 26 сентября, основной пакет заработает с 25 ноября, а отдельное ограничение для переделанных праворульных автомобилей — с 25 декабря 2026 года.

Перенос руля больше не позволит получить СБКТС

Одно из ключевых изменений касается автомобилей, изначально имевших правостороннее расположение органов управления, но впоследствии переоборудованных в леворульные.

С 25 декабря 2026 года СБКТС на такие транспортные средства оформлять не будут.

Речь идет именно о выдаче свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства. В новых правилах не говорится о введении с этой даты отдельного запрета на эксплуатацию всех подобных автомобилей, которые уже были оформлены и зарегистрированы ранее.

СБКТС подтверждает соответствие конструкции единичного транспортного средства установленным требованиям безопасности и используется при дальнейшем оформлении машины.

Одно СБКТС в год для автомобиля из третьей страны

Еще одно существенное ограничение действует уже с 26 сентября 2026 года.

СБКТС на транспортное средство, ввезенное физическим лицом из третьей страны для личного пользования, теперь может оформляться не более одного раза в течение календарного года.

Вместе с легковым автомобилем либо микроавтобусом вместимостью до 12 человек, включая водителя, разрешается оформить СБКТС только на один ввезенный одновременно с ним прицеп полной массой до 3,5 тонны.

При этом прицепы, предназначенные для перевозки автомобилей, под это исключение не подпадают. Допускается также оформление свидетельства на дом-прицеп, предназначенный для проживания или автотуризма.

Максимальную 30-минутную мощность транспортного средства в СБКТС будут указывать на основании сведений из одобрения типа транспортного средства либо сообщения о его официальном утверждении.

На какие автомобили свидетельство выдавать не будут

Правила отдельно определяют случаи, когда оформление СБКТС невозможно.

Свидетельство не оформляется на транспорт, который физические лица ввозят из третьих стран, если по решению Евразийской экономической комиссии он не относится к транспортным средствам для личного пользования.

Ограничение распространяется и на автомобили, параметры которых не позволяют им двигаться по автомобильным дорогам Казахстана.

Кроме того, СБКТС не оформляется на транспортные средства, ввезенные физическими лицами из государств ЕАЭС, а также на машины, для которых не предусмотрено оформление электронного паспорта транспортного средства.

С 25 декабря этот перечень дополнится автомобилями, переоборудованными с правостороннего расположения органов управления на левостороннее.

Проверять машину будут минимум два специалиста

С 25 ноября 2026 года ужесточается порядок проверки единичных транспортных средств.

К этой категории, в частности, относятся автомобили, изготовленные в странах Таможенного союза с индивидуальными изменениями конструкции или собранные в индивидуальном порядке.

Сюда же относятся транспортные средства, которые физические лица ввозят для собственных нужд, включая приобретенные посредством электронной торговли, а также ввезенные юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями автомобили старше трех лет, ранее эксплуатировавшиеся за пределами ЕАЭС.

Проверку единичного транспортного средства должны будут проводить не менее двух специалистов аккредитованной лаборатории. При этом они должны работать только в этой лаборатории.

Сами испытания необходимо проводить в помещениях, отвечающих требованиям национальных стандартов.

Проверку системы экстренного вызова запишут на видео

Отдельные требования вводятся к проверке устройства вызова экстренных оперативных служб.

Лаборатория должна будет вести непрерывную видеозапись испытания, одновременно фиксируя местоположение автомобиля в цифровой системе технического регулирования.

Во время съемки специалист обязан представиться, назвать лабораторию, дату и время проведения проверки, а также марку и модель автомобиля.

В кадре должны быть видны фасад или вывеска лаборатории, VIN-код на кузове либо раме, табличка изготовителя и сам автомобиль со всех четырех сторон.

После этого специалист должен нажать кнопку экстренного вызова и сообщить ответившему оператору, что проводится тестирование.

Фото- и видеоматериалы испытаний лаборатории будут обязаны хранить не менее трех лет со дня выдачи СБКТС.

Появится новый акт идентификации продукции

Изменения затрагивают не только автомобили. С 25 ноября в Правилах появится акт идентификации продукции.

Заявитель сможет обратиться в орган по подтверждению соответствия, чтобы определить, требуется ли для конкретной продукции обязательное подтверждение соответствия.

Идентификацию проведет эксперт-аудитор в пределах своей области аттестации. Он должен изучить техническую документацию и документы, содержащие код ТН ВЭД ЕАЭС, осмотреть продукцию и установить, распространяются ли на нее требования технических регламентов.

В некоторых случаях осмотр разрешат проводить дистанционно — по цветным фотографиям и видеозаписям. Это возможно, если для идентификации не требуются измерения, испытания или специальное оборудование.

На предоставленных материалах должны быть отчетливо видны продукция со всех сторон, ее маркировка, этикетка, товарный знак, модель, дата изготовления, упаковка и комплектность.

Все материалы будут передаваться через цифровую систему технического регулирования.

На оформление дадут пять рабочих дней

Орган по подтверждению соответствия должен будет оформить акт идентификации либо предоставить мотивированный отказ не позднее пяти рабочих дней со дня получения образца продукции или необходимых фото- и видеоматериалов.

Документ зарегистрируют в реестре технического регулирования.

При техническом сбое цифровой системы срок оформления разрешается приостановить, однако не более чем на три рабочих дня.

Один акт сможет распространяться сразу на несколько наименований продукции одного изготовителя при условии, что они относятся к одной товарной позиции по первым четырем знакам кода ТН ВЭД ЕАЭС.

При этом реквизиты договоров, счетов-фактур, инвойсов и спецификаций в документ вносить не будут. Разрешено указывать сведения о партии и серийных номерах продукции.

Акт будет действовать один год

Срок действия акта идентификации составит 12 месяцев с момента внесения сведений в реестр технического регулирования. Объем ввезенной продукции на этот срок влиять не будет.

Если определенную продукцию планируют включить в перечень объектов обязательного подтверждения соответствия, срок действия акта должен завершиться за день до вступления соответствующего нормативного правового акта в силу.

Технические ошибки и опечатки разрешат исправлять без проведения повторной идентификации и без изменения срока действия документа.

При этом наличие такого акта не станет обязательным условием для начала процедуры обязательного подтверждения соответствия.

Когда акт могут аннулировать

Действие акта прекратят, если продукция будет отнесена законодательством Казахстана или решением Евразийской экономической комиссии к объектам обязательного подтверждения соответствия.

Если выдавший документ орган к этому времени прекратит работу либо его аттестат аккредитации будет приостановлен или отозван, соответствующее решение сможет принять территориальное подразделение уполномоченного органа.

Оно же получит возможность прекратить действие документа при обнаружении недостоверных результатов идентификации.

Акт будет считаться прекратившим действие со дня внесения соответствующих сведений в цифровую систему технического регулирования. Заявителя должны уведомить об этом решении.

Владелец сможет отказаться от уже выданного СБКТС

Еще одно нововведение вступит в силу 25 ноября.

До выпуска автомобиля в свободное обращение и его государственной регистрации в Казахстане владелец сможет обратиться в аккредитованную лабораторию с заявлением о прекращении действия СБКТС.

Лаборатория разместит заявление и подтверждающие документы в цифровой системе технического регулирования.

Если организация ликвидирована, ее деятельность приостановлена или аттестат аккредитации отозван, прекратить действие документа по заявлению собственника сможет уполномоченный орган.

Информация об этом автоматически поступит национальному оператору системы электронных паспортов транспортных средств.

При оформлении нового СБКТС взамен прекращенного соответствующие сведения также направят органам государственных доходов, национальному оператору ЭПТС и оператору расширенных обязательств производителей и импортеров для доначисления утилизационного сбора.

Таким образом, новые требования вводятся в Казахстане в несколько этапов. Для автомобилистов одной из наиболее заметных дат станет 25 декабря 2026 года: именно тогда прекратится оформление СБКТС на автомобили, конструкция которых была переделана путем переноса органов управления с правой стороны на левую.