Кому закроют выход в море в Казахстане: названы обязательные требования к экипажу

Кто обязательно должен быть в экипаже

Исполняющий обязанности министра транспорта приказом от 15 сентября 2026 года утвердил требования к минимальному составу экипажа судна. Документ необходим для обеспечения безопасности плавания и защиты окружающей среды.

Нормы распространяются на самоходные суда, которые подлежат государственной регистрации в Государственном судовом реестре морских судов, международном судовом реестре Республики Казахстан и бербоут-чартерном реестре.

В минимальный состав экипажа, в зависимости от характеристик судна, входят:

• капитан;

• старший помощник капитана;

• вахтенный помощник капитана;

• старший механик;

• вахтенный механик;

• второй механик;

• электромеханик;

• рядовой состав палубной команды;

• рядовой состав машинной команды.

Количество членов экипажа и необходимые должности оценивает судовладелец. По итогам этой процедуры разрабатывается штатное расписание, а каждому судну выдается свидетельство о минимальном составе экипажа.

При этом в минимальный состав не включаются работники, которые занимаются обслуживанием пассажиров, командного состава судов и судовой команды.

Когда судно не выпустят в море

Одно из ключевых требований касается фактического количества людей на борту. Если экипаж окажется меньше установленного в свидетельстве, выход судна в море не допускается.

Однако предусмотрены исключительные обстоятельства. Отступление от установленной численности возможно в случае смерти члена экипажа, его болезни или травмы, если человеку необходимо лечение вне судна, а также при невозможности моряка выйти в рейс.

К последним обстоятельствам относятся задержание правоохранительными органами, пропажа без вести, невозвращение на судно к назначенному времени выхода в рейс или утеря документов.

В такой ситуации судовладелец или капитан обязан письменно проинформировать Морскую администрацию порта об отсутствии одного члена минимального состава экипажа. В уведомлении необходимо указать сведения о судне, ФИО и должность отсутствующего работника, а также обстоятельства произошедшего.

Для некоторых судов потребуются дополнительные специалисты

Требования меняются в зависимости от назначения судна, его технических характеристик, количества людей на борту и продолжительности рейса.

Так, на судах, перевозящих скоропортящиеся грузы и имеющих соответствующий символ класса, предусматривается дополнительная должность вахтенного механика.

На пассажирских судах с главной дизель-электрической установкой мощностью более 3000 кВт должны быть предусмотрены два электромеханика. На непассажирских судах с такой установкой предусматривается один электромеханик.

Если мощность главной дизель-электрической установки пассажирского судна составляет менее 3000 кВт, также вводится должность одного электромеханика.

Отдельное правило действует для судов, выполняющих международные рейсы продолжительностью два и более дней, если на борту находятся 100 и более человек. В таком случае в минимальный состав экипажа дополнительно включается врач общей практики.

Если же численность экипажа составляет 10 и более человек, на борту дополнительно должен быть повар.

Документ также устанавливает отдельные требования к минимальному составу экипажей катеров, катамаранов, судов на воздушной подушке, грузовых судов, нефтяных танкеров, спасательных шлюпок и плотов, а также других типов судов.

За что отвечает судовладелец

На судовладельца возложена обязанность обеспечить полную укомплектованность экипажа в соответствии с установленными нормами.

У каждого члена команды должны быть документы, подтверждающие необходимую квалификацию. Судовладелец также должен обеспечить прохождение моряками курсов переподготовки и повышения квалификации.

Необходимая документация, включая медицинские заключения и документы о квалификации и опыте членов экипажа, должна храниться в каюте капитана или ходовой рубке.

Кроме того, членов экипажа необходимо ознакомить с их правами и обязанностями, характеристиками и устройством судна. Судовладелец также отвечает за координацию действий команды при возникновении аварийной ситуации.

Какие нарушения могут закрыть судну выход из порта

Нарушением будет считаться выход в море с меньшим количеством членов экипажа, чем предусмотрено свидетельством, если отсутствует соответствующий допуск Морской администрации порта или льготное разрешение.

Также нарушением признается выход судна в море, если у одного или нескольких членов экипажа отсутствуют необходимые свидетельства о подготовке специалистов морского транспорта или профессиональные дипломы.

Претензии могут возникнуть и в случае, если судно было переделано либо эксплуатируется не так, как во время выдачи свидетельства, или используется за пределами установленных в документе ограничений.

К нарушениям отнесены также получение свидетельства на основании недостоверной информации или поддельных документов и несоблюдение требований по минимальному количеству часов отдыха экипажа.

Штраф, запрет на выход и отзыв свидетельства

При выявлении нарушений капитан морского порта вправе отказать в выдаче разрешения на выход судна из порта.

Кроме того, предусмотрено наложение административного штрафа, а в установленных требованиями случаях — отзыв свидетельства о минимальном составе экипажа.

Свидетельство также отзывается, если выяснится, что оно было получено на основании недостоверных сведений или поддельных документов, либо если не соблюдены требования к минимальному количеству часов отдыха членов экипажа.

Новые требования введены в действие с 15 сентября 2026 года.