Казахстан собрался обеспечивать топливом не только себя, но и соседей

Топливо планируют экспортировать в Центральную Азию

О планах нефтеперерабатывающей отрасли рассказал министр энергетики Ерлан Аккенженов, отвечая на вопросы депутатов о дефиците нефтепродуктов.

По его словам, к 2030 году Казахстан рассчитывает не только полностью закрывать собственные потребности, но и поставлять готовые нефтепродукты в страны Центральной Азии.

"Ожидается, что в 2030 году Казахстан будет не только сам себя обеспечивать, но и экспортировать готовые виды нефтепродуктов в страны Центральной Азии. На сегодняшний момент рассматривается строительство четвертого НПЗ. Площадками могут стать область Ұлытау, а также Атырауская и Мангистауской области. Сейчас консультанты ведут соответствующую работу, и мы ожидаем до конца года, что у нас уже технические, экономические и инфраструктурные вопросы по технико-экономическому обоснованию будут закрыты", – сообщил он.

Таким образом, одной из составляющих будущего увеличения производства может стать четвертый НПЗ. В качестве возможных площадок для его размещения рассматриваются область Ұлытау, Атырауская и Мангистауская области. Работа над техническими, экономическими и инфраструктурными вопросами должна продвинуться до конца года.

Мощности действующих НПЗ хотят увеличить

Одновременно власти намерены расширять уже работающие нефтеперерабатывающие предприятия.

В частности, мощность Шымкентского НПЗ планируется увеличить вдвое — с 6 млн до 12 млн тонн. К концу текущего года ожидается завершение технико-экономического обоснования проекта, после чего планируется перейти к его практической реализации.

Еще на 2 млн тонн предполагается увеличить мощности Павлодарского НПЗ.

На Атырауском НПЗ также намерены устранить существующие ограничения. В частности, речь идет о строительстве дополнительных линий гидроочистки дизельного топлива.

"В ней предусмотрено расширение мощностей действующих нефтеперерабатывающих заводов. В частности, ШНПЗ – с 6 млн тонн до 12 млн тонн. В конце этого года мы ожидаем уже окончания технико-экономического обоснования по нему и планируем перейти в практическую плоскость. Также мы предусматриваем расширение ПНПЗ на 2 млн тонн. И у нас есть некоторые узкие места на АНПЗ, в частности, строительство дополнительных линий по гидроочистке дизельного топлива. Все это в целом даст возможность полностью загружать наши нефтеперерабатывающие мощности и покрывать наши внутренние потребности", – пояснил Е. Аккенженов.

По расчетам Минэнерго, реализация этих планов позволит увеличить загрузку нефтеперерабатывающих мощностей и обеспечить внутренний рынок необходимыми объемами топлива.

Сейчас внутренние потребности закрыты более чем на 90%

В прошлом году казахстанские предприятия переработали 18,4 млн тонн нефти. В результате было произведено около 15,5 млн тонн готовых нефтепродуктов.

По словам главы Минэнерго, этих объемов достаточно, чтобы покрыть более 90% внутренних потребностей страны.

Однако полностью отказаться от поставок топлива извне Казахстан пока не может. Одним из наиболее уязвимых направлений остается авиатопливо.

С авиатопливом сохраняется зависимость от импорта

Как сообщил Ерлан Аккенженов, Казахстан ежегодно сталкивается с вопросами обеспечения авиационным топливом. Около 300 тыс. тонн авиатоплива приходится импортировать из России.

В стране также работают порядка 25 мини-нефтеперерабатывающих заводов, однако практически ни один из них, по словам министра, не производит топливо качества, соответствующего требованиям технического регламента Таможенного союза — как минимум четвертого класса.

"Это более чем на 90% покрывает все наши внутренние потребности. Мы ежегодно испытываем некоторые вопросы в плане обеспечения авиационным топливом. Мы экспортируем порядка 300 тыс. авиатоплива из РФ. Кроме того, в стране работают порядка 25 мини-нефтеперерабатывающих заводов. Но практически ни один из них не вырабатывает топливо соответствующего качества, закрепленного техрегламентом Таможенного союза, отвечающего требованиям минимум четвертого класса. Поэтому сейчас мы не можем себя обеспечить авиационным топливом в полном объеме", – резюмировал Е. Аккенженов.

Таким образом, пока собственное производство не позволяет Казахстану полностью закрыть потребности в авиационном топливе. В перспективе расширение действующих НПЗ и возможное строительство нового завода должны увеличить объемы нефтепереработки и создать условия для выхода Казахстана на экспорт нефтепродуктов.