Граница Казахстана и Узбекистана превратилась в 40-километровую стоянку грузовиков

Водители сутками не могут пересечь границу

Сложная ситуация сложилась в Туркестанской области на подъезде к пункту пропуска «Б. Конысбаева».

Сотни большегрузов выстроились вдоль автомобильной дороги. Водители вынуждены проводить в кабинах по несколько суток, ожидая возможности продолжить движение.

При этом дальнобойщики не могут надолго покидать свои автомобили, поскольку отвечают за сохранность перевозимых товаров. Продолжительное ожидание создаёт трудности с отдыхом и удовлетворением элементарных бытовых потребностей.

Скопление грузовиков осложнило движение и для других автомобилистов. На двухполосной дороге одна полоса фактически занята стоящими фурами, а по второй продолжают двигаться остальные транспортные средства.

Такая ситуация повышает риск дорожно-транспортных происшествий.

Почти тысяча грузовиков скопилась у пункта пропуска

В Комитете государственных доходов Казахстана подтвердили наличие значительного скопления грузового транспорта.

По состоянию на 08:00 13 ноября в районе пункта пропуска «Б. Конысбаева» находились 990 грузовых автомобилей.

Из них:

• 100 машин ожидали непосредственно перед пунктом пропуска;

• 170 грузовиков находились на территории автохаба;

• 350 автомобилей стояли перед площадкой для заезда;

• 370 большегрузов скопились на автодороге Шардара.

При этом движение через границу продолжается.

За предыдущие сутки через пункт пропуска в обоих направлениях проследовали 1456 грузовых автомобилей. Из них 725 машин въехали в Казахстан, а 731 выехала из страны.

Почему на границе образовалась огромная очередь

В Комитете государственных доходов основной причиной затора назвали увеличение международного грузопотока.

В частности, значительно вырос объём транзитных перевозок из Китая через Казахстан в Узбекистан и другие государства Центральной Азии.

Дополнительную нагрузку создают грузовые автомобили, следующие из России и Беларуси, а также сезонное увеличение международных перевозок.

Ещё одной проблемой стала недостаточная вместимость накопительных площадок для грузовиков.

Вблизи пункта пропуска «Б. Конысбаева» действует автохаб, рассчитанный на одновременное размещение от 400 до 500 автомобилей.

Однако сейчас на его территории находятся только 170 машин. Как пояснили в КГД, это связано с проведением работ по заливке бетонного основания.

В ведомстве признали, что существующая инфраструктура не полностью соответствует нынешним объёмам грузоперевозок.

— Дополнительное влияние на приграничную обстановку оказывает вместимость действующих автохабов (накопителей) вблизи пунктов пропуска, которая в настоящее время не в полной мере соответствует суточным объемам грузоперевозок, — сообщили в КГД.

Какие меры принимают для разгрузки границы

Чтобы сократить скопление грузовиков, Комитет государственных доходов перераспределяет транспортные потоки между четырьмя пунктами пропуска: «Б. Конысбаева», «Атамекен», «Казыгурт» и «Тажен».

Кроме того, ещё 23 октября казахстанская сторона направила обращения в таможенные органы Узбекистана, России и Беларуси с просьбой увеличить количество принимаемых грузовых автомобилей.

После переговоров Узбекистан подтвердил готовность принимать максимально возможное число машин, следующих из Казахстана.

— По итогам проведенных переговоров узбекская сторона подтвердила готовность принимать максимальное количество автомобилей из Казахстана, — отметили в ведомстве.

На подъездах к пограничным пунктам движение большегрузов регулируют четыре экипажа полиции Келесского района.

Когда ситуация на границе может улучшиться

В КГД сообщили о планах увеличить пропускные возможности казахстанско-узбекской границы.

До конца 2026 года предполагается завершить ремонтные работы на пункте пропуска «Жибек жолы».

После этого для грузового транспорта планируют задействовать пункт пропуска «Капланбек».

По расчётам ведомства, это позволит дополнительно направлять в Узбекистан от 100 до 150 грузовых автомобилей.

Точные сроки ликвидации образовавшейся очереди в Комитете государственных доходов не назвали.