В Центробанке рассказали о проблемах с китайскими автомобилями

Увеличение продаж китайских автомобилей в России сопровождается ростом трудностей в обслуживании. В первую очередь речь идет о дефиците запчастей у дилеров и проблемах с заказом деталей для обслуживания и ремонта у автосервисов. На это обратил внимание Центробанк в мартовском докладе по региональной экономике, пишут «Ведомости».



Представитель Российского союза автостраховщиков (РСА) указал, что как такового дефицита предложения по запчастям нет, но вот сроки действительно соблюдаются не всегда. В результате ремонт автомобиля затягивается.



В Россию нынешняя практика предоставления дилерам инструкций по обслуживанию и ремонту пришла из Евросоюза, но вообще-то обязательной не является. Поэтому заставить китайские компании улучшить сервис невозможно. Отдельно Пахомов указал, что даже если китайские производители дают документацию, качество ее очень низкое.

Председатель Региональной ассоциации станций техобслуживания Ольга Селезнева рассказала, что только Chery и Geely из более чем сотни представленных в России китайских автомобильных брендов имеют каталоги запчастей и документацию для ремонта и обслуживания машин. При этом центральных складов деталей нет, а каждый дилер возит запчасти сам.



В Минпромторге считают, что отношения между автовладельцем и продавцом регулируются законом о защите прав потребителей, а трудности с запчастями связаны с логистикой. По словам представителя ведомства, в перспективе руководство ЕАЭС обяжет китайских производителей раскрывать информацию по обслуживанию, но текущие сложности связаны не с этим.

Ранее стало известно, что московский автозавод «Москвич», убытки которого в прошлом году значительно выросли, захотел найти второго китайского партнера для сборки автомобилей.