Можно ли заливать «Евро-2» в современную машину: эксперт назвал главный риск

Почему «Евро-2» снова появился на рынке

В России разрешили временно возобновить выпуск, продажу и ввоз автомобильного бензина классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Соответствующее решение принято правительством страны.

Как сообщили в Минэнерго России, действие разрешения продлится до 1 июля 2027 года. В ведомстве объяснили, что мера необходима для поддержания стабильных поставок топлива на внутренний рынок и предотвращения возможного дефицита.

При этом автомобилисты смогут узнать, бензин какого экологического класса продается на конкретной АЗС. Информация о характеристиках топлива должна размещаться в доступной и наглядной форме.

Почему «Евро-2» считают устаревшим топливом

По словам Игоря Моржаретто, бензин этого класса производится по значительно более старым требованиям. Одним из его ключевых отличий является повышенное содержание серы.

«По ряду параметров этот бензин уступает. Это старое топливо, которое делалось по старым стандартам, в частности, там очень высокое содержание серы. Такой бензин идеально подходит для старых машин. То есть если у вас, условно, “Жигули” или старый “Опель”, то подойдет отлично, но с более современными автомобилями стоит быть осторожнее», — пояснил эксперт.

Таким образом, для автомобилей, конструкция которых изначально рассчитана на более старые стандарты топлива, использование «Евро-2» не является чем-то необычным. А вот владельцам современных машин необходимо учитывать требования производителя к качеству бензина.

Чем «Евро-2» отличается от более современных классов

Бензин «Евро-2» заметно уступает современным экологическим стандартам по ряду показателей. В частности, для топлива этого класса допускается содержание серы до 500 мг/кг.

Кроме того, содержание бензола может достигать 5%. Еще одна особенность — возможность присутствия монометиланилина, объемная доля которого может составлять до 1,3%.

Именно эти характеристики отличают старое топливо от бензина, соответствующего более современным экологическим требованиям.

Когда появился запрет на «Евро-2»

В России производство автомобильного топлива класса «Евро-2» прекратили еще в 2013 году. Однако теперь правительство временно разрешило его выпуск, обращение и импорт.

При покупке такого бензина автомобилистам рекомендуют прежде всего учитывать возраст и технические характеристики машины. Для старых автомобилей подобное топливо может быть приемлемым вариантом, тогда как для современных моделей выбор бензина следует сопоставлять с требованиями конкретного автомобиля.