Израиль был готов уничтожить Flydubai со 172 людьми на борту

Резкая потеря высоты и молчание экипажа

О действиях израильских властей сообщает CBS News со ссылкой на источники в Израиле.

По данным телеканала, тревога была объявлена после того, как самолет резко потерял 14 тысяч футов — около 4,3 тысячи метров — высоты. Израильские ВВС попытались установить связь с кабиной пилотов, однако ответа не получили.

«В Израиле давно отработан порядок действий на случай подобных событий, потенциально напоминающих теракты 11 сентября [2001 года]. После того как самолет резко потерял 14 тысяч футов (4,3 тыс. м) высоты, израильские ВВС попытались связаться с кабиной пилотов, но ответа не получили», — объяснил вещатель.

После этого был развернут командный центр и оперативно созван заранее сформированный комитет. Израиль также закрыл свое воздушное пространство, а в небо поднялись истребители.

Самолет отвернул за 640 километров от границы

Военные самолеты вернули на базу после того, как примерно в 640 километрах от границы Flydubai изменил направление и повернул в сторону Саудовской Аравии.

Если бы пассажирский лайнер продолжил приближаться к воздушному пространству Израиля, израильские истребители должны были войти в воздушное пространство Иордании для выяснения происходящего на борту.

«Летчики истребителей подошли бы как можно ближе к самолету, чтобы осмотреть кабину пилотов и попытаться установить визуальный контакт с экипажем для оценки ситуации. Затем они таким же образом осмотрели бы пассажирский салон», — отмечает канал.

Военные должны были обратить внимание в том числе на поведение пассажиров. Признаки паники на борту стали бы дополнительной информацией для командования ВВС и экстренного комитета.

Когда самолет могли уничтожить

Если бы лайнер признали захваченным, а находящиеся в кабине люди продолжали игнорировать попытки выйти на связь, к обсуждению ситуации должны были подключиться министр обороны и премьер-министр Израиля.

В подобной ситуации действующий протокол предусматривает возможность уничтожения самолета. При этом принять окончательное решение имеет право только глава правительства страны.

«Уничтожение пассажирского лайнера сочли бы меньшим злом, чем гибель многих сотен людей при его столкновении с небоскребами Азриэли, аэропортом или другим «объектом особой важности» в Израиле», — заявили источники CBS.

На борту Flydubai находились 172 человека, в том числе более 150 израильтян.

Второй пилот рассказал о своем плане

Как ранее сообщал журналист израильского 12-го канала Амит Сегал, второй пилот рейса Flydubai из Дубая в Тель-Авив Хамам аль-Хаммами во время допроса признался, что собирался направить самолет в терминал аэропорта Бен-Гурион.

По имеющейся информации, он напал на капитана и попытался получить управление самолетом.

«Он намеревался начать обычный заход на посадку, а в последние секунды, когда перехват уже был бы невозможен, направить самолет в здание терминала», — сообщал аналитик.

Остановить нападавшего удалось благодаря действиям индийского пилота Смита Маччхара. Несмотря на ранение, он смог открыть дверь кабины, после чего пассажиры получили возможность схватить нападавшего.

На допросе аль-Хаммами также признался, что давно планировал совершить теракт в Израиле и ради этого устроился в авиакомпанию, выполняющую рейсы в Тель-Авив.

По данным CNN, следователи не обнаружили его связей с террористическими организациями. Предварительно считается, что он действовал один.

Решение оставляют на крайний случай

Авиаэксперт Андрей Литвинов назвал готовность уничтожить самолет в случае подтвержденного захвата логичной с точки зрения предотвращения большего числа жертв.

«Когда на одних весах просто самолет с пассажирами, а на другой чаше весов — самолет с пассажирами плюс еще жертвы на земле, тогда из двух зол выбирают меньшее. В таком случае логично, если так можно назвать этот ужас, сбить, иначе будет жертв больше», — объяснил наш собеседник.

По его словам, такое решение принимается только в крайнем случае. Перед этим предпринимаются попытки установить связь с экипажем и выяснить, кто находится в кабине и куда направляется воздушное судно.

«Вначале пытаются установить связь с самолетом, узнать, в каком состоянии находится экипаж, экипаж ли это — может быть, уже это не экипаж, а сидят террористы на их месте. Если уже не подчиняется самолет, летит и явно задумано влететь в башни или другое строение, жилой комплекс, тогда уже принимается решение», — уточнил Литвинов.

Эксперт подчеркнул, что с решением об уничтожении пассажирского самолета «всегда будут тянуть до конца».