МВД РК: переносные системы фиксации скорости «Скат-П» установлены на дорогах Актау законно

В целом, установка "Скат-П" это хорошо и способствует обеспечению безопасности на дорогах и соблюдения требований законодательства, я лично ЗА. Но справедливости ради, нужно чтобы требования соблюдались обееми сторонами, ведь проблема слабой культуры соблюдения законодательства начинается с правохранителей и государственной власти (!).
Нельзя делать заявления, что "треноги" установлены законно, заявляя что установлены в соответствии со всеми стандартами и инструкциями, ведь горожане не идиоты, и все обращают внимание что информирующие таблички (знаки) НЕ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ (с десяток раз видел треноги в последние дни, НО не разу не видел таблички/знаки), а во вторых любые знаки должны быть установлены по требованиям и стандарту, т.е. быть соответствующими и хорошо видимы. Делая такие заявления не соотвествующие действительности, подается плохой пример и негативный повод для размышления и догадок гражданами, что дает негативный эффект, а не позитивный эффект типа - "молодцы, все четко делают, обеспечивают безопасность". И тут возникает вопрос "С какой целью это делается, для наказания или все таки для принципиально базовой цели правохранения - обеспечения безопасности и законности"..!?? Мир всем!

Часто слышу возмущения типа «где табличка, вы обязаны предупреждать, что измеряете скорость». Не вдаваясь в законодательные аспекты, выскажу свое мнение.

На мой взгляд, установка такого рода предупреждений может иметь целью только дисциплинирующий эффект, в надежде, что потенциальный нарушитель лишний раз задумается, стоит ли превышать. Но вменять это в обязанность государству или ответственному ведомству абсолютно нет никакой необходимости. Соблюдение скоростного режима везде, а не только там, где измеряют скорость – это обязанность водителя. С таким же успехом можно требовать наличия табличек во всех местах «Не воровать», «Не брать взятки» и так далее. Соблюдения закона – это требование к гражданину по умолчанию. Как и требование к соблюдению водителем ПДД.

Поэтому, если есть табличка – ну хорошо, может какой-то баран задумается, пусть не над тем, что он может жизни унести, а над тем, что его оштрафуют, пусть так, эффект даст.

Хотя, на мой взгляд, такой подход вырабатывает другой рефлекс – нет таблички – можно нарушать. Поэтому, опять же на мой взгляд, я бы не ставил такие таблички принципиально. В этом случае будет иметь место долговременный эффект – со временем, после пятого, десятого штрафа, начнет вырабатываться рефлекс, что дешевле на всякий случай, везде соблюдать ПДД.

Все выше сказанное – мое мнение, а не отсылка к действующему законодательству.

А вот контроль за необходимостью и обоснованностью вводимых ограничений скорости – это отдельный вопрос, причем ничуть не менее важный, чем измерение скорости. Пример: временные знаки ограничения по дороге в аэропорт. Кругом 70, местами 50. Если планируется сохранить их навсегда – замените постоянными, если это требования по ограничению нагрузки на новой дорожное полотно – так оно давно не новое. На загородных трассах (дорога на Атырау) куча примеров – знак 50, знака отмены (как и знаков приоритета пересечения дорог, отменяющих это ограничение) нет много километров.

А толку то армянские, российские и блатные номера нарушают в основном! А с них, как с гуся вода!