Кто решает, где ремонтировать дороги в Мангистау и как проверяют новый асфальт

Как контролируют качество нового покрытия и по каким принципам определяют, какие участки дорог пора ремонтировать, рассказали на брифинге в Центре общественных коммуникаций.

Директор филиала Национального центра качества дорожных активов по Мангистауской области Адайбек Калиев сообщил, что специалисты проверяют не только уже выполненные работы, но и дорожно-строительные материалы, а также техническую документацию. Результаты экспертиз заносят в электронную базу KazRoadLab.

Отдельное внимание уделяется асфальтобетонной смеси. Ее качество проверяют еще на заводе подрядчика, затем контролируют доставку материала на объект и его укладку. Таким образом, проверка проходит на разных этапах ремонта, а не только после завершения работ.

Всего в этом году дорожные работы в регионе охватывают 87 дорожно-строительных объектов. С начала года специалисты провели 301 инспекционный выезд по вопросам качества материалов и выполненных работ и проверили 12 асфальтобетонных заводов.

На дорогах республиканского значения сейчас реализуются проекты по капитальному и среднему ремонту. Капитальный ремонт проводится на 50 километрах, средний – на 262 километрах.

При этом решение о среднем ремонте принимается после диагностики дороги. Как пояснил заместитель директора Мангистауского областного филиала «КазАвтоЖол» Канат Сатыев, специалисты оценивают состояние покрытия, технические характеристики дороги и фактическую необходимость ремонта.

Состояние республиканских трасс также проверяют весной и осенью совместно с Департаментом полиции. По итогам таких осмотров определяется необходимый объем работ по содержанию и текущему ремонту.

Для понимания масштаба: общая протяженность дорог общего пользования в Мангистауской области составляет 6 409,8 километра. Из них 1 032,9 километра относятся к дорогам республиканского значения, 1 021 километр – областного, 1 020,9 километра – районного значения, еще 3 335 километров приходится на улично-дорожную сеть.