Представитель компании "Эйр Астана" рассказал, почему на борту самолетов запрещают курить, сообщает корреспондент Tengrinews.kz.
Представитель компании "Эйр Астана" рассказал, почему на борту самолетов запрещают курить, сообщает корреспондент Tengrinews.kz.
Говоря о запрете курения на борту самолетов, старший вице-президент по правительственным, законодательным вопросам и безопасности компании "Эйр Астана" Ербол Оспанов отметил, что это связано с техническими причинами. "Начали возникать проблемы. Когда самолет находится на высоте 10-12 километров, там дышать нельзя, там давление низкое, кислорода нет. Поэтому самолет все время надувается, двигатель накачивается, на каждый квадратный метр нагрузки давит где-то 6 тонн. И если дверь входная, к примеру, два квадратных метра, то 12 тонн на нее давит. Он надутый (становится - Прим. автора), как шар. И если прекратится подача туда воздуха по какой-то причине, то, естественно, давление начнет расти, и надо аварийно снижаться", - рассказал Оспанов в ходе заседания клуба "Эксперт" в Астане.
"Начались серии проблем, и проблемы именно системы разгерметизации и неправильной работы системы кондиционирования и снабжения воздухом самолета. Потому что никотин откладывается на фильтрах, в которых он забивается", - пояснил представитель "Эйр Астаны".
0
0
0
Подпишись на наш канал в Telegram – быстро, бесплатно и без рекламы
Вначале вроде все верно если не считать неправильно написанных слов, ну как может низкое давление при отсутствии принудительной подаче воздуха расти? kill Если воздух перестанут нагнетать, оно может только падать...
может он имел ввиду рост наружнего давления? хотя, оно там относительно постоянное и меняется не зависимо от человека. или же он про рост разницы в давлении внутри и снаружи?
17.06.2015, 08:28
Russians
Это самое гениальное обьяснение ... Браво ... А еще пассажиры ската бояться ... Если такие люди занимают посты вице президентов по безопасности - то это как минимум печально
16.06.2015, 23:54
tim77712
Да пишет человек без знаний на такой высоте воздух разряжен и чтоб сохранить высокую концентрацию кислорода двигатели самолета нагнетают через систему кондиционирования и фильтров наружний воздух при этом самолет испытывает нагрузку давлением из нутри! И дым сигарет тут вообще не причем нет абсолютно герметичных самолетов он бы уходил через щели наружу![center][/center]
16.06.2015, 20:54
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи. Зарегистрируйтесь либо,
авторизуйтесь. Содержание комментариев не имеет отношения к редакционной политике
Лада.kz.Редакция не несет ответственность за форму и характер комментариев, оставляемых
пользователями сайта.
Ingul →Как говорил товарищ Сталин жизнь стала лучше, жизнь стала веселей.
Только разница в том, что при Сталине проходило постепенное постоянное удешевление, а теперь наоборот, постоянное подорожание всего…
Ingul →Когда будут слушания по поводу безобразного обслуживания населения?
И опять назначаются слушания на время когда активная часть общества на работе.
Лишь бы написать потом, что повысили тарифы с учетом…
Sara19k →папочка из эмиратов хочет свою кошару и почти бесплатных пастухов в средней азии?! Или это старший турецкий брат решил после того как в грузии и абхазии его барашков волки и медведи из России перегры…
fox1167 →"«Кухонный» боец метет улицы"-----Всех суточников на уборку улиц! Всех насвайщиков, плевальщиков, матершиников, курильщиков в общ. местах....! Короче, всех кто отсиживается в КПЗ !!!! Пусть метут ул…
Комментарии
3 комментарий(ев)Если воздух перестанут нагнетать, оно может только падать...
или же он про рост разницы в давлении внутри и снаружи?