С 1 сентября меняется ввоз автомобилей в Казахстан: что будет с уже купленными машинами

Владельцев уже эксплуатируемых автомобилей изменения не затронут

Обновленные подходы прежде всего связаны с контролем за автомобилями, которые ввозятся в Казахстан. Для владельцев машин, уже находящихся в эксплуатации, существенных изменений не ожидается.

Генеральный директор Агентства анализа авторынка Артур Мискарян подчеркнул, что речь идет не столько о появлении совершенно новых ограничений, сколько о полноценном применении уже существующих требований законодательства.

— Это точно не повлияет на владельцев автомобилей, которые уже эксплуатируют свою технику», — отметил эксперт.

По его словам, изменения в большей степени могут затронуть участников рынка, которые занимаются ввозом транспортных средств и при этом пытаются избежать налоговых или других фискальных обязательств.

— В этом смысле хочется верить, что будет больше прозрачности, — добавил Мискарян.

Речь идет о модернизации действующих правил

Схожей позиции придерживается президент Ассоциации автомобильных экспертов Ербол Сейпилов.

По его словам, автовладельцам, которые уже пользуются своими транспортными средствами, ожидать серьезных последствий от изменений не следует.

— Скорее всего, в отношении находящихся в эксплуатации автомобилей данные нормы не повлияют, поскольку это не нововведение — это модернизация действующих норм, чтобы они нормально работали, — сказал он.

Таким образом, основное внимание будет сосредоточено не на машинах, которые уже ездят по дорогам страны, а на транспортных средствах, ввозимых в Казахстан.

Что будут контролировать при ввозе машин

Одним из ключевых направлений станет таможенная очистка автомобилей.

Контроль также будет касаться соблюдения требований технического регулирования. Иными словами, при ввозе машины необходимо будет выполнять предусмотренные законодательством процедуры и требования к самому транспортному средству.

Эксперты отдельно обратили внимание на соблюдение экологических норм и действующих ограничений на ввоз определенных категорий автомобилей.

В качестве одного из примеров Артур Мискарян назвал запрет на ввоз праворульных автомобилей. Также при импорте необходимо учитывать требования к экологическому классу транспортных средств.

Схемы занижения платежей хотят исключить

Еще одна задача обновленного таможенного администрирования — повысить прозрачность автомобильного рынка.

Усиление контроля должно препятствовать использованию нелегальных каналов ввоза транспортных средств и различных схем, позволяющих занижать таможенные платежи.

По оценке экспертов, существующие нормы должны применяться единообразно, независимо от того, каким способом и кем автомобиль ввозится в страну.

Таким образом, изменения с 1 сентября в первую очередь почувствуют участники рынка, непосредственно занимающиеся импортом автомобилей. Для казахстанцев, чьи машины уже ввезены, оформлены и находятся в эксплуатации, эксперты существенных изменений не ожидают.