Казахстанская нефть собирается в большое плавание

Как казахстанская нефть попадает в Средиземное море

Основные источники поставок — месторождения Тенгиз и Кашаган. Нефть доставляют в порт Актау, откуда танкерами переправляют через Каспийское море на азербайджанский терминал Сангачал.

После обработки сырье поступает в нефтепровод Баку — Тбилиси — Джейхан (БТД), проходящий через Азербайджан, Грузию и Турцию. В турецком порту Джейхан нефть перегружают на танкеры для отправки на мировые рынки.

Протяженность нефтепровода составляет 1 768 километров, а его проектная пропускная способность достигает 50 млн тонн в год. Магистраль работает с 2006 года.

Сколько времени занимает доставка

По оценке руководителя азербайджанского Центра нефтяных исследований Caspian Barrel Ильхама Шабана, весь путь может занимать около семи дней.

Из них один день уходит на железнодорожную перевозку по Казахстану, два — на пересечение Каспия, еще один — на погрузочно-разгрузочные операции. Около двух дней занимает дальнейшая транспортировка до Джейхана и один день — погрузка на морской танкер.

Фактические сроки зависят от погоды, графика судов и работы терминалов.

Как менялись объемы поставок

Сотрудничество Казахстана и Азербайджана по этому маршруту началось в 2023 году. Первую партию тенгизской нефти отправили в марте, а в январе 2025 года к перевозкам подключили Кашаган.

Объемы транспортировки составляли:

• 2023 год — 1,057 млн тонн;

• 2024 год — 1,419 млн тонн;

• 2025 год — 1,3 млн тонн.

Снижение показателя в 2025 году связано с временной остановкой поставок с августа по октябрь из-за технологических ограничений на нефтепроводе БТД.

По данным SOCAR Midstream Operations, к марту 2026 года совокупный объем транспортировки казахстанской нефти через Азербайджан достиг 4 млн тонн. Из них 3,8 млн тонн пришлось на Тенгиз и 200 тысяч тонн — на Кашаган.

Что необходимо для увеличения экспорта

В 2024 году «КазМунайГаз» и азербайджанская SOCAR договорились поэтапно увеличить транспортировку до 2,2 млн тонн ежегодно. Позднее стороны обозначили более амбициозную цель — 7 млн тонн в год к 2027 году.

Для ее достижения потребуется расширить танкерные перевозки через Каспий и обеспечить согласованную работу портов, терминалов и нефтепроводной инфраструктуры.

По словам Ильхама Шабана, маршрут через Азербайджан дает Казахстану дополнительный канал экспорта и позволяет диверсифицировать поставки нефти на международные рынки.