Какие виды большегрузных колес существуют: подробное описание

Большегрузные колеса используются не только на грузовых автомобилях. Их также можно встретить на промышленных тележках, складском оборудовании, контейнерах, тачках, платформах и багажных тележках. Если интересует приобретение большегрузных колес https://chelyabinsk.kolesa5.ru/bolshegruznye-kolesa/, то стоит изучить информацию о них более подробно.

Данные изделия помогают значительно облегчить перенос грузов и снизить нагрузку на человека. Грузоподъемность некоторых типов колес достигает 5 тонн.
Основой обода выступает сталь, полиуретан или чугун. Это качественные материалы, которые не боятся высокой нагрузки на себя и не портятся под воздействием окружающей среды. Кронштейн для крепления к оборудованию изготавливается из сверхпрочной стали или чугуна.

Кронштейны бывают следующими:

• С тормозным механизмом.
  
• Поворотные (позволяют ловко маневрировать во время движения).
  
• Неповоротные (задают траекторию движения).
  

Если применяется крепление на ось, то такие колеса подойдут для использования в тележках или в качестве запасных для моделей с кронштейном.

Технические характеристики

Обычное большегрузное колесо состоит из следующих деталей: подшипник в ступице, обод и шинка. Его могут размещать в тележках, если там присутствует вариант крепления на ось или в качестве запасного. Если в поворотном или неповоротном механизме износился контактный слой, то колесо также требует замены.

Наиболее сложное строение у поворотного колеса с торможением. Используется не только обычное колесо с шарикоподшипником, но и специальный кронштейн с встроенным тормозным механизмом. В поворотном механизме имеется двойной подшипник для системы качания. Для крепления такого колеса используется площадка с проделанными заранее отверстиями.

• Для лучшего понимания стоит рассмотреть строение на схеме:
  
• Крепежная площадка.
  
• Двойной шариковый подшипник.
  
• Поворотный кронштейн.
  
• Тормозная система.
  
• Шарикоподшипник.
  
• Крепление болт-гайка.
  
• Обод.
  
• Шинка.
  

Выбор подходящей модели целиком лежит на покупателе. Именно поэтому перед окончательным выбором стоит внимательно изучить технические характеристики.

Тип контактного слоя и состояние опорной поверхности

Крайне важно, чтобы большегрузные колеса имели прочный контактный слой. Чаще всего его изготавливают из жесткой резины или полиуретана. Некоторые модели имеют единую конструкцию из нейлона.

Для определенной поверхности должен использоваться конкретный контактный слой. Например, полиуретан лучше всего подходит для асфальта, бетона, линолеума и дерева. Для грунта, бетона и асфальта стоит использовать черную резину.

Модели из нейлона должны использоваться только с качественным опорным покрытием. Они без последствий могут контактировать с едкими химикатами, солями и щелочами. Их просто очистить от загрязнений и продолжить использовать. Именно поэтому модели из нейлона часто встречаются в пищевой и фармацевтической промышленности.

Если оборудование имеет общий вес больше 4 тонн, то рекомендуется использовать сдвоенные колеса. У них более широкая площадка для крепления, а прочность кронштейна усилена. Обод изготавливается из лития.