Актауские яхтсмены пожаловались на водителей гидроциклов

В Актау было зарегистрировано два столкновения гидроциклов с яхтами. В обоих случаях обошлось без тяжелых последствий. Факты были расследованы инспекцией контроля на водном транспорте, виновные лица привлечены к ответственности. Самое распространенное нарушение среди водителей гидроциклов - движение на пересечение с судном или на стоящее на якоре судно. Это является нарушением международных правил предотвращения столкновения судов. Между тем, водители гидроциклов правила практически никогда не соблюдают.

По словам начальника отдела контроля на водном транспорте Нурбола Ерманова, только за июнь и начало июля в рамках операции «Скутер» было выявлено и привлечено к административной ответственности 23 нарушителя.

- Основная проблема у нас сегодня - это передача на право управления маломерным судном лицам, не имеющим удостоверения. Хотя законом это запрещено. Особенно часто нарушают предприниматели, занимающиеся прокатом гидроциклов. Они должны иметь инструктора с правом управления и сдавать технику только в сопровождении инструктора. А у нас бывают случаи, когда садятся лица, которые не имеют удостоверения на право управления. Еще и сажают с собой детей, - говорит Нурбол Ерманов.

Ответственность за управление маломерным судном без удостоверения предусматривает штраф в размере пяти месячных расчетных показателей. Другие нарушения могут повлечь штрафы в размере от 10 до 20 МРП.

Представитель яхтклуба «Бриз» Олег Морозов считает, что хоть какой-то контроль за водителями гидроциклов можно будет осуществлять, оградив территории пляжей между водно-спасательной станцией и яхтклубом «Бриз», и между яхтклубом и яхтенной детско-юношеской спортивной школой. Сегодня эти участки, по словам яхтсмена, остаются неокультуренными, и именно на них происходит бесконтрольный спуск на воду гидроциклов.

- Я бы попросил акимат города обратить внимание на все бесхозные территории пляжей, которые считаются государственными. Оградить их столбиками, чтобы не было возможности подъезжать туда на транспорте и сбросить на воду гидроциклы или другую технику. У нас две такие территории, которые находятся в центре города и где в основном производится весь спуск техники на воду. А если там поставят столбики, будет возможен хоть какой-то контроль, можно будет проверить наличие документов, - отметил Олег Морозов.

Предприниматели, занимающиеся прокатом гидроциклов, предложили инспекторам отвести специальную территорию для этого вида спортивного развлечения и обязать оборудовать всех предпринимателей, занимающихся прокатом гидроциклов, системой дистанционного стопа.

- Во всем мире есть такая практика и хорошо, если бы она появилась и у нас. Желающих покататься на гидроциклах много, особенно тех, кто приезжает к нам из других регионов страны. Для них можно выделить специальное место, оградить его и обязать все гидроциклы оснастить системой дистанционного стопа. Тогда инструктор может находиться на берегу, и в случае любого нарушения или выезда за пределы допущенной зоны катания он нажимает кнопку и срабатывает автоматически остановка техники. А сегодня гидроциклы все равно выходят в море, в том числе с множеством нарушений. Очень много гидроциклов летают между яхт на высокой скорости, хотя она не должна превышать 10 километров в час. При этом суда подходят к берегу, швартуются, а в это время между ними пролетают гидроциклы. Такую картину мы наблюдаем ежедневно, - говорит яхтсмен Алексей Оськин.

Фото Ольги Ярославской