В Казахстане хотят кардинально изменить работу таксистов

Полмиллиона таксистов — вне закона?

По словам Бейсенбаева, в стране работает более 500 тысяч водителей такси, однако точных данных нет. Сервисы не предоставляют полную информацию о водителях, хотя они стали неотъемлемой частью повседневной жизни казахстанцев.

«Это судьбы людей, жизнь и здоровье которых мы должны защищать на законодательном уровне», — подчеркнул депутат.

Серые зоны и опасные поездки

Депутат отметил, что законодательство Казахстана до сих пор использует термины советских времён, которые не отражают современную работу агрегаторов. В реальности здоровье пассажиров и водителей при каждой поездке не застраховано, а ответственность за инциденты не определена.

«Деятельность водителей находится в “серой зоне”. Вне правового поля остаются вопросы ответственности, стандартов безопасности, прозрачности алгоритмов, страхования и защиты прав пассажиров и водителей», — пояснил Бейсенбаев.

Кто за что отвечает?

Отсутствие официального определения «водитель такси» приводит к неразберихе:

• Неясны права и обязанности водителя и таксопарка.

• Таксисты остаются социально незащищёнными.

• Требование ежедневного медицинского осмотра стало формальностью.

Депутат отметил, что на дороги допускаются водители без прав, на автомобилях с правым рулём и высокой скоростью на междугородних трассах. Кроме того, некоторые приложения агрегаторов:

• не показывают реальную стоимость поездки;

• не позволяют оплату безналичным способом;

• не предоставляют систему вызова экстренных служб и круглосуточной поддержки.

Предложения депутата: от страховки до контроля через базы

В своём запросе Елнур Бейсенбаев предложил ряд мер для легализации и защиты работы такси:

1. Страхование каждой поездки — агрегаторы обязаны страховать жизнь и здоровье пассажиров и водителей.

2. Закрепление статуса водителя — официальное определение «водитель такси» с чёткими правами и обязанностями; обязательное личное выполнение заказа и соблюдение санитарных норм.

3. Медицинский контроль — регулярные проверки здоровья водителей вместо формальных ежедневных осмотров; автоматизация контроля через системы Минздрава.

4. Прозрачность и безопасность поездки — информирование пассажиров о реальной стоимости, контроль скорости и маршрута, проверка данных водителя и автомобиля через государственные базы.

Почему это важно

Инициатива направлена на то, чтобы сделать сферу такси безопасной, прозрачной и официально регулируемой. По мнению экспертов, её принятие позволит:

• защитить жизни и здоровье пассажиров и водителей;

• исключить «серый» сегмент водителей;

• повысить доверие к сервисам и качество обслуживания.

В Казахстане законодательно закреплённый статус водителя такси может стать шагом к полной легализации отрасли и укреплению социальной защиты работников транспорта.