Трассы нового поколения появятся в Казахстане

Общие цифры дорожного строительства

Вице-министр представил детальную разбивку планов по видам дорожных работ:

• 2,3 тыс. км – строительство и реконструкция автодорог;

• 5 тыс. км – капитальный и средний ремонт существующих трасс;

• около 4 тыс. км – развитие местной дорожной сети, включая региональные и сельские маршруты.

Такие масштабные планы направлены на укрепление транзитного потенциала страны и повышение безопасности движения на основных магистралях.

Крупные приоритетные проекты

Среди ключевых проектов 2026 года особое внимание уделяется продолжению строительства и реконструкции стратегически важных трасс:

• Кызылорда – Жезказган (208 км, область Улытау);

• Проект «Центр – Запад» (896 км) – главный транзитный коридор страны;

• Актобе – Улгайсын (232 км);

• Караганда – Жезказган (572 км);

• Другие региональные направления, способствующие развитию транспортной сети.

По словам Максата Калиакпарова:

«В рамках поручений главы государства в 2026 году будут реализованы крупные проекты по развитию транзитного потенциала. Особое внимание уделяем «Центр-Запад», а также направлениям Актобе – Улгайсын, Караганда – Жезказган и Бейнеу – Сексеул».

Обходы городов и пригородные маршруты

В числе приоритетов также – снижение городских пробок и развитие региональной мобильности:

• Обходы городов: Сарыгаш, Кызылорда, Петропавловск, Рудный;

• Туристические и приграничные маршруты: дорога к Рахмановским ключам, участок Петропавловск – граница с Россией.

Эти проекты направлены на улучшение транспортной доступности как для местных жителей, так и для туристов, а также на укрепление экономических связей с соседними странами.

Капитальный и средний ремонт ключевых трасс

Планируется масштабный ремонт важных дорог, соединяющих регионы страны:

• Жезказган – Петропавловск;

• Атырау – Уральск;

• Жанаозен – Кендерли;

• Мукур – Кульсары;

• Макинск – Аксу – Торгай;

• и другие участки.

Это позволит повысить качество дорожного покрытия, сократить время в пути и улучшить безопасность движения.

Развитие местной дорожной сети

Особое внимание уделяется малым и региональным дорогам, которые соединяют города, посёлки и туристические объекты:

• Актау – Форт-Шевченко;

• Туркестан – Шаульдер;

• Чапай – Сайхин;

• Продолжение строительства автогужевого моста в Семее.

Такая локальная инфраструктура улучшает доступность удалённых районов и способствует развитию экономики регионов.

Платные автотрассы как стабильный источник дохода

Эксперимент с платными дорогами постепенно превращается в устойчивый источник доходов для бюджета. Так, по данным за 11 месяцев 2025 года, водители уплатили за проезд по платным трассам 79 млрд тенге.

Это позволяет не только поддерживать дороги в хорошем состоянии, но и финансировать новые крупные проекты, делая транспортную систему страны более современно устроенной и безопасной.