В юго-западной провинции Гуйчжоу успешно проведены испытания двухтонного электрического самолёта вертикального взлёта и посадки (eVTOL). Машина совершила первый грузовой перелёт между двумя городами региона, что стало знаковым этапом для развития маловысотной логистики в горной местности. Испытания прошли под руководством компании Guiyang Low-Altitude Industry Development Company, сообщает Lada.kz со ссылкой на Tengrinews.kz.
Во время тестового рейса eVTOL преодолел 118 километров за 40 минут, доставив медикаменты экстренной помощи и местную сельхозпродукцию.
По данным китайских СМИ, такой результат демонстрирует реальные преимущества перед традиционными наземными маршрутами, которые в Гуйчжоу часто осложнены горным ландшафтом и низкой пропускной способностью дорог.
Новый аппарат оснащён полностью электрической силовой установкой и не производит углеродных выбросов.
Ключевые особенности конструкции:
Вертикальный взлёт и посадка, аналогично вертолёту — отсутствие необходимости в ВПП;
Снижение уровня шума, что позволяет выполнять рейсы в населённых районах без сильной акустической нагрузки;
Гибкость применения — аппарат рассчитан на короткие и средние дистанции, включая пассажирские рейсы, логистику и аварийно-спасательные миссии.
Заместитель генерального директора компании Конг Сюбин подчеркнул, что горный рельеф долгие годы создавал серьёзные трудности для транспортировки грузов.
Однако внедрение таких аппаратов меняет ситуацию:
«Этот экологичный электрический самолёт способен сократить время доставки сельхозпродукции и срочных грузов более чем на 80%, благодаря развитию экономики малой высоты и совершенствованию технологий».
Успешный тестовый полёт создаёт предпосылки для запуска постоянного грузового авиамаршрута в горных районах Гуйчжоу. По оценкам местных СМИ, eVTOL-транспорт станет частью многоуровневой логистической системы, формируя трёхмерную транспортную сеть — наземную, воздушную и маловысотную.
Такой подход может коренным образом изменить скорости доставки, улучшить логистику и открыть новые возможности для региональной экономики юго-запада Китая.
Комментарии
0 комментарий(ев)