Интернет в поездах Казахстана: в КТЖ назвали точные сроки, когда сеть появится во всех вагонах

Масштабная «интернетизация» на рельсах

В Казахстане стартовал глобальный проект по оснащению пассажирских поездов доступом к беспроводной сети. О планах по масштабной цифровизации железнодорожных перевозок официально заявил глава национальной компании «Казахстан темир жолы» Талгат Алдыбергенов.

По его словам, в рамках модернизации сервиса специалисты компании проведут интернет в каждую единицу пассажирского подвижного состава. Проект долгосрочный, но динамичный — полное покрытие планируется завершить до наступления осени 2026 года.

«На сегодняшний день в наш проект включено 2 211 вагонов. Разработан и уже реализуется четкий поэтапный план "интернетизации" абсолютно всех пассажирских вагонов, находящихся на балансе компании», — подчеркнул руководитель КТЖ.

График подключения: первые 1600 вагонов уже летом

Процесс внедрения сетевых технологий не будут откладывать в долгий ящик — основная волна подключений начнется в ближайшие месяцы. Руководство КТЖ раскрыло детальный график работ на первую половину лета:

• Июнь: Сеть появится в первых 700 вагонах.

• Июль: Скоростным доступом оснастят еще 900 вагонов.

Таким образом, всего за два летних месяца КТЖ планирует цифровизировать более 70% от общего заявленного парка поездов. Это позволит существенно повысить комфорт пассажиров в период пикового сезона летних отпусков и каникул.

Какие маршруты получат связь в первую очередь?

Полноценный доступ к сети интернет получат составы, курсирующие по более чем 50 направлениям. Ожидается, что нововведение затронет как ключевые межобластные маршруты, связывающие мегаполисы Алматы, Астану и Шымкент, так и поезда, следующие в отдаленные региональные центры Казахстана.

Технические детали проекта (будет ли это спутниковый интернет, интеграция с сотовыми операторами 4G/5G вдоль путей или гибридная система внутривагонных серверов с медиаконтентом) в компании обещают детализировать по мере запуска первых составов. Однако сам факт появления связи в поездах дальнего следования должен решить многолетнюю проблему «слепых зон» на железнодорожных маршрутах страны, где пассажиры часами оставались без связи.