От Алматы до границ с РФ: полный список трасс в РК, где начнут штрафовать за среднюю скорость

Почему гайки закручивают еще сильнее?

Эксперимент с фиксацией средней скорости, запущенный весной 2025 года, дорожные полицейские и чиновники признали безоговорочно успешным. По данным Комитета автомобильных дорог Минтранса РК, всего на восьми пилотных платных участках (включая загруженные направления из Астаны на Щучинск и Павлодар) количество дорожно-транспортных происшествий мгновенно снизилось на 15%.

Логика властей проста: если точечные радары заставляли водителей сбрасывать скорость лишь на несколько секунд, то новая система заставляет соблюдать скоростной режим на протяжении сотен километров.

Первая волна: где камеры заработают со дня на день

Прямо сейчас Министерство транспорта совместно с МВД и Генеральной прокуратурой завершает юридические и технические процедуры по передаче данных. Скоростные лимиты начнут жестко контролировать на трех популярных платных участках общей протяженностью 560 километров:

• Кокшетау — Петропавловск (отрезок 169 км);

• Алматы — Хоргос (самый протяженный в этой волне участок — 295 км);

• Актобе — Кандыагаш (96 км).

Вторая волна: 13 трасс, где радары уже наготове

Следующий этап затронет еще 2,2 тысячи километров дорог республиканского значения. Камеры на них уже смонтированы, и как только аппаратно-программные комплексы пройдут обязательную метрологическую поверку и получат сертификаты, система заработает в полную силу.

Полный список будущих зон контроля:

1. Шымкент — граница Узбекистана (84 км)

2. Тараз — Кайнар (238 км)

3. Конаев — Талдыкорган (186 км)

4. Уральск — граница РФ (на Самару) (56 км)

5. Кызылорда — Аральск (455 км)

6. Актобе — граница РФ (на Оренбург) (83 км)

7. Костанай — граница РФ (на Троицк) (153 км)

8. Костанай — Денисовка (151 км)

9. «Обход города Тараз» (57 км)

10. Балхаш — Бурылбайтал (91 км)

11. Шу — Бурылбайтал (176 км)

12. Кандыагаш — Макат (381 км)

13. Ушарал — Достык (123 км)

Что в перспективе?

Процесс цифровизации казахстанских дорог на этом не остановится. В профильном ведомстве подчеркнули, что системы автоматического замера средней скорости будут внедряться параллельно с расширением сети платных дорог.

Следующими на очереди станут две стратегически важные и крайне загруженные загородные артерии: Усть-Каменогорск — Талдыкорган и Караганда — Алматы. Системы фиксации там активируют сразу после того, как эти трассы официально переведут на платную основу.