Токаев поручил повысить тарифы на услуги аэропортов

Тарифы в обмен на инвестиции

Глава государства отметил, что сдерживание тарифов приводит к износу инфраструктуры и замедляет развитие отрасли.

"Пересмотр тарифов должен улучшить ситуацию, но без резкого повышения цен. Внедрение принципа «Тариф в обмен на инвестиции» должно стать базовым условием развития отрасли на ближайшие годы", — заявил он.

Токаев раскритиковал министерства за затягивание решений по назревшим проблемам и призвал учитывать мнение инвесторов при формировании новых правил.

Борьба с бюрократией и зарегулированностью

Президент указал на чрезмерную бюрократию в аэропортах:

• сложные процедуры отбора компаний через конкурсы;

• ограничения по срокам договоров;

• излишняя регламентация неавиационных услуг.

"Все это необходимо устранить, чтобы ускорить процессы и сделать отрасль более привлекательной для бизнеса", — подчеркнул он.

Развитие грузового и транзитного направления

Токаев обратил внимание на низкую добавленную стоимость транзитного карго-трафика:

• операции ограничены дозаправкой и техническими стоянками;

• инфраструктура не позволяет полноценно развивать обработку и консолидацию грузов;

• специальные экономические зоны требуют адаптации льгот под специфику каждого хаба.

Президент также поручил поддержать первую национальную грузовую авиакомпанию и разработать меры для отечественных грузовых перевозчиков на 3–5 лет с целью развития мультимодальной логистики и увеличения добавленной стоимости.

"Правительство должно рассмотреть снятие ограничения на эксплуатацию грузового авиатранспорта старше 25 лет. Например, в США средний возраст самолетов FedEx составляет 28 лет, UPS — 30 лет", — отметил он.

Решение проблемы авиатоплива

По словам Токаева, две ключевые проблемы тормозят развитие отрасли: высокая цена и недостаточные объемы внутреннего производства.

• В ближайшие три года планируется нарастить внутреннее производство топлива;

• Диверсификация импортных поставок должна обеспечивать разумную конкуренцию;

• Создание научно-исследовательского института авиации и лабораторий сертификации топлива.

"Все изменения должны проходить поэтапно, без угрозы для устойчивости поставок", — подчеркнул президент.

Цифровизация и упрощение процедур

Президент отметил, что рынок грузоперевозок нуждается в принципе единого цифрового окна.

• Система e-Freight, запущенная в 2019 году, до сих пор имеет ограниченный функционал;

• Имеются задержки в оформлении документов, что замедляет перевозки.

Подготовка кадров для авиации

Развитие отрасли невозможно без квалифицированных специалистов:

• ежегодно требуется сотни новых сотрудников;

• необходимо реформировать систему подготовки кадров;

• развивать сотрудничество с международными учебными заведениями;

• создавать центры компетенций.

Стратегическое значение Казахстана

Президент подчеркнул, что транспортно-логистическая сфера будет под его личным контролем:

• Казахстан находится на пересечении воздушных коридоров Европы и Азии;

• конкуренция за транзитные потоки в Центральной Азии и на Южном Кавказе усиливается;

• борьба за инвестиции в отрасль требует смелых и решительных шагов.

"Если сегодня не предпринять активных мер, мы рискуем упустить свои возможности", — резюмировал Токаев.