Казахстанские грузы брошены на границе: Польша и Беларусь парализовали коридор в ЕС

Удар по маршруту «Китай – Европа» через Казахстан

Главный пострадавший от кризиса – сухопутный коридор «Западная Европа – Западный Китай», по которому грузы из Китая следуют через Казахстан, Россию и Беларусь в ЕС.

• Под запрет попали три ключевых железнодорожных перехода: Кузница–Брузги, Семянувка–Свислочь, Тересполь–Брест.

• Казахстанские контейнерные составы застряли на белорусско-польской границе, движение полностью остановлено.

• Каждый день простоя оборачивается убытками для казахстанских перевозчиков и риском штрафов за срыв сроков доставки.

Возможные сценарии для казахстанских грузов

Эксперты рассматривают три варианта:

1. Возврат грузов в Китай и Казахстан – с санкциями за невыполнение контрактов.

2. Перегрузка на автотранспорт и обход через Литву или Латвию – дорого и медленно.

3. Перенаправление через Россию и Турцию – ограниченные возможности и дополнительные расходы.

Любая альтернатива увеличивает сроки доставки на 3–4 недели и повышает себестоимость.

Масштаб последствий

• По итогам 2024 года через белорусско-польские переходы прошло около 8 млн тонн грузов, теперь этот поток заморожен.

• Очередь «брошенных поездов» оценивается в 80–110 км.

• Беларусь рискует потерять статус транзитного узла, а Казахстан и Китай – надёжный маршрут в Европу.

Казахстанский акцент

Для Казахстана кризис означает не только финансовые потери, но и угрозу репутации в качестве ключевого партнёра Китая в проекте «Один пояс, один путь».

• Казахстанские экспедиторы вынуждены нести убытки за простой и искать обходные пути.

• Нарушена логика международного транзита, где Казахстан позиционировался как надёжный мост между Китаем и Европой.

Перспективы

Ситуация может нормализоваться лишь при снижении военной напряжённости у польской границы. До этого момента Казахстану, Китаю и другим странам Центральной Азии придётся искать обходные маршруты, что неизбежно приведёт к удорожанию и задержкам поставок.