Лизинговые распродажи автомобилей в России: стоит ли казахстанцам гнаться за «льготным» пробегом

Откуда взялись 50 тысяч автомобилей?

Речь идет о машинах, изъятых российскими лизинговыми компаниями у клиентов за нарушение условий договоров. Всего таких авто около 50 тысяч, и в новом году их выставят на продажу, предлагая скидки от 5 до 40%.

Однако, как отмечают специалисты, даже при привлекательной цене в Казахстан может попасть не более 20% этого объема. Ключевой фактор — конечная стоимость с учетом всех дополнительных платежей, включая таможенные сборы и налоги.

Почему казахстанцев может заинтересовать предложение

По мнению Арсена Шакуова, президента ОО «Ассоциация безопасного дорожного движения «Общая дорога», интерес покупателей возможен только при заметной разнице в цене.

«Если автомобиль на рынке стоит 10 млн тенге, и предлагают со скидкой 40% — потребитель может быть заинтересован. Но здесь играет роль и НДС, и таможенные расходы. Поэтому, на мой взгляд, это не будет особенно выгодно, потому что лизингодатели редко отпустят машину себе в убыток», — говорит эксперт.

Таким образом, привлекательность предложения напрямую зависит от экономической выгоды для покупателя.

Почему большинство автомобилей останется в России

Эксперты сходятся во мнении, что основную часть подержанных авто выкупит внутренний рынок России. Там машины окажутся значительно дешевле, ведь покупателям не придется платить НДС, таможенные пошлины и утилизационный сбор.

Автоэксперт Алексей Алексеев отмечает:

«В России эти машины легко «переварит» рынок. В основном это двух-–трехлетние авто, которые хорошо подходят для такси и частного пользования. В Казахстане дефицита автомобилей нет — у нас даже строятся новые заводы, поэтому массовый импорт этих машин не актуален».

Что еще может повлиять на рынок

Дополнительным фактором станет обновление российских таксопарков. Уже в следующем году они должны перейти на автомобили собственной сборки, что потенциально может вывести на рынок до 800 тысяч подержанных иномарок.

Даже в этом случае эксперты прогнозируют, что значительная часть машин останется внутри страны: часть выкупят сами таксисты, остальное поглотит российский рынок, где уже наблюдается дефицит автомобилей.

Доберутся ли авто до Казахстана?

Полностью исключать появление российских авто в Казахстане нельзя, но массового импорта ждать не стоит. Из-за утильсбора, таможенных пошлин и сопутствующих расходов чаще завозят лишь ограниченные партии — редкие модели, спецзаказы или авто с уникальными двигателями и комплектациями, отсутствующими на казахстанском рынке.

Таким образом, казахстанцам стоит учитывать все дополнительные расходы и реальную экономию, прежде чем пытаться воспользоваться распродажей в соседней стране.