«Бензин как яд»: эксперты предупредили о скрытой угрозе на российских АЗС

Новая «рецептура» топлива: тревожные перемены на НПЗ

Российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) из-за дефицита топлива на рынке начали активно использовать ароматические соединения, в частности толуол, чтобы повысить октановое число бензина.
Однако специалисты предупреждают: такая «химия» может оказаться губительной для двигателей большинства автомобилей.

Автоэксперт Артем Бобцов в беседе с «Царьградом» подтвердил, что крупнейшие участники рынка действительно переходят на новые технологии производства топлива. Комплексы по выпуску ароматических добавок работают на максимальной мощности.

«Хорошего в этом ничего нет. Современные двигатели, особенно турбированные, крайне чувствительны к качеству топлива и требуют стабильного октанового числа», — подчеркнул Бобцов.

Присадки вместо качества: опасная подмена

По словам эксперта, особенно уязвимыми окажутся автомобили китайского производства — их моторы рассчитаны на использование исключительно чистого 95-го бензина.

Теоретически присадки позволяют «поднять» октановое число даже у 80-го топлива, но в реальности это ведет к разрушительным последствиям:

• усиливается детонация;

• образуются отложения в цилиндрах;

• ускоряется износ поршней и клапанов;

• сокращается ресурс двигателя.

«Присадки — это агрессивная химия. Она не просто временно улучшает показатели, а буквально выжигает двигатель изнутри», — пояснил эксперт.

«Апокалипсис для автомобилей»: чем грозит новая топливная формула

Использование подобных добавок может значительно ускорить износ двигателей по всей стране.
Если практика распространится, эксперты не исключают, что автомобилисты столкнутся с волной поломок и массовыми обращениями на станции техобслуживания.

«Это будет своеобразный апокалипсис для водителей — моторы начнут “сыпаться” один за другим», — заявил Бобцов.

У кого есть шанс выжить

Второй эксперт, Антон Ануфриев, добавил, что повода для паники нет лишь у владельцев старых машин с простыми и неприхотливыми двигателями.
Такие моторы способны переварить практически любое топливо, даже с примесями.

Однако для большинства современных автомобилей, особенно оснащенных турбинами и сложной системой впрыска, ситуация складывается критическая.

«Основная масса техники окажется под угрозой вымирания — это неизбежно, если тенденция сохранится», — предупредил Ануфриев.

Итог: экономия сегодня — проблемы завтра

Попытка решить топливный кризис за счет химических добавок может привести к еще большим потерям.
Эксперты сходятся во мнении, что временная экономия на производстве обернется массовыми поломками, ростом расходов на ремонт и падением доверия к качеству российского бензина.